大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于陜西勞斯萊斯環(huán)保鍋爐的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹陜西勞斯萊斯環(huán)保鍋爐的解答，讓我們一起看看吧。

船用燃?xì)廨啓C(jī)能否推動(dòng)大型航空母艦？

當(dāng)然可以，現(xiàn)在英國(guó)的伊麗莎白女王級(jí)航母不就是用燃?xì)廨啓C(jī)做動(dòng)力嗎？不要總想著美國(guó)10萬(wàn)噸級(jí)的航母才算大型航母，英國(guó)的伊麗莎白女王航母滿載排水量也高達(dá)7萬(wàn)多噸，是目前僅次于美國(guó)以外的全球第二大航母，在范疇內(nèi)已經(jīng)屬于大型航空母艦了。其動(dòng)力系統(tǒng)采用2臺(tái)單機(jī)功率4.8萬(wàn)馬力的羅·羅公司的MT-30渦輪燃?xì)廨啓C(jī)，另外還有2臺(tái)單機(jī)功率為1.5萬(wàn)馬力和2臺(tái)單機(jī)功率1.2萬(wàn)馬力的柴油機(jī)作為輔助動(dòng)力，最高航速能達(dá)到25節(jié)，這也達(dá)到了法國(guó)戴高樂(lè)級(jí)核動(dòng)力航母的最高航速，而戴高樂(lè)號(hào)噸位也不過(guò)4萬(wàn)多噸而已。

艦用燃?xì)廨啓C(jī)的好處在于體積小、反應(yīng)時(shí)間快，且功率也不小，不過(guò)用在萬(wàn)把噸級(jí)的巡洋艦和驅(qū)逐艦時(shí)可能還夠用，將它用到航母英國(guó)還是第一個(gè)，它采用了綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)，說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)就是燃?xì)廨啓C(jī)做功發(fā)電，產(chǎn)生的電力給電機(jī)做功進(jìn)行推進(jìn)。不過(guò)英國(guó)人并不是第一次在航母領(lǐng)域第一個(gè)吃螃蟹的人，畢竟英國(guó)可是第一個(gè)搞出航母的國(guó)家，也是第一個(gè)取得航母戰(zhàn)績(jī)的國(guó)家，而奠定現(xiàn)代航母標(biāo)準(zhǔn)的斜角甲板、蒸汽彈射器、助降系統(tǒng)也都是英國(guó)先玩出來(lái)的，雖然英國(guó)不是航母大國(guó)，但卻是航母創(chuàng)新度最高的國(guó)家，而綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)似乎也是航母未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

不過(guò)由于英國(guó)走了一條不同于其他五常的道路，英國(guó)走的是短距起飛/垂直降落的模式，所以燃?xì)廨啓C(jī)基本夠英國(guó)航母使用，但是對(duì)于起降重型固定翼艦載機(jī)的國(guó)家燃?xì)廨啓C(jī)并不能滿足航母的使用，無(wú)論是蒸汽彈射還是電力彈射燃?xì)廨啓C(jī)都無(wú)法提供足夠的彈射電力去彈射飛機(jī)。畢竟英國(guó)的燃?xì)廨啓C(jī)只提供給航母推進(jìn)使用，飛機(jī)使用短距起飛不用彈射起飛。所以對(duì)于走固定翼起降的艦載機(jī)發(fā)展道路的航母國(guó)家來(lái)說(shuō)，蒸汽輪機(jī)加核動(dòng)力的組合或者核動(dòng)力加燃?xì)廨啓C(jī)的組合才是首選。

圖片上是“伊麗莎白女王級(jí)航母”的二號(hào)艦“威爾士親王號(hào)，正在吊裝主動(dòng)力系統(tǒng)的二號(hào)燃?xì)廨啓C(jī)，前面白布包裹的和后面吊裝的就是赫赫有名的MT–30燃?xì)廨啓C(jī)，“女王級(jí)”前后兩個(gè)主動(dòng)力室一共安裝了兩臺(tái)。

“伊麗莎白女王級(jí)航母”排水量超過(guò)6萬(wàn)噸，已經(jīng)是大型航母了，所以現(xiàn)代大型航母可以使用燃?xì)廨啓C(jī)作為主動(dòng)力的。
MT–30燃?xì)廨啓C(jī)是由波音777早期型號(hào)所使用的羅爾斯.羅伊斯公司的“特倫特800”型航空發(fā)動(dòng)機(jī)衍生而來(lái)，
是目前世界上功率最大、熱效率最高和設(shè)計(jì)最先進(jìn)的艦用燃?xì)廨啓C(jī)，總體性能略高于美國(guó)的LM2500+燃?xì)廨啓C(jī)，美軍的“朱姆沃爾特級(jí)”驅(qū)逐艦和“自由/獨(dú)立”兩型瀕海戰(zhàn)斗機(jī)也使用MT–30為主機(jī)。

英國(guó)航母使用燃?xì)廨啓C(jī)的歷史可以追溯到1970年代末服役的“無(wú)敵級(jí)輕型航母”，二戰(zhàn)后英國(guó)皇家海軍的實(shí)力一落千丈，1970年代就將唯一的一艘“鷹級(jí)”大型航母退役，但皇家海軍在冷戰(zhàn)期間任務(wù)繁重不能沒(méi)有航母，在勉強(qiáng)湊齊經(jīng)費(fèi)后研制了三艘“無(wú)敵級(jí)”輕型航母，在選用主動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)選用了“奧普林斯TM3B燃?xì)廨啓C(jī)”（4臺(tái)），在世界上首開燃?xì)廨啓C(jī)安裝上航母的先河，燃?xì)廨啓C(jī)體積小、啟動(dòng)快加速性能好、運(yùn)行噪音小...等特點(diǎn)，技術(shù)上優(yōu)于傳統(tǒng)的蒸汽輪機(jī)，特別是體積小重量輕，MT–30重量只有20噸多一點(diǎn)，而“庫(kù)茲涅佐夫號(hào)航母”上的一組蒸汽輪機(jī)系統(tǒng)就得140多噸！燃?xì)廨啓C(jī)的好處是顯而易見(jiàn)的。
“女王級(jí)航母”前后兩臺(tái)MT–30燃?xì)廨啓C(jī)所處的位置，在兩個(gè)艦島下面各有一臺(tái)。

燃?xì)廨啓C(jī)雖好，但“女王級(jí)航母”僅僅安裝了兩臺(tái)，從艦船設(shè)計(jì)角度來(lái)說(shuō)它裝四臺(tái)是沒(méi)有問(wèn)題的，MT–30單臺(tái)輸出功率是36兆瓦，兩臺(tái)加一塊不足80兆瓦，僅能維持“女王級(jí)”最高26節(jié)的航速，這顯然比主流航母30節(jié)最高航速差一些！以“庫(kù)茲涅佐夫號(hào)航母”為例，8臺(tái)蒸汽輪機(jī)機(jī)組總功率149兆瓦，要大大高于“女王級(jí)”。
“瓦良格號(hào)航母”是的KVB–4（КВГ–4）型水管鍋爐，一共8臺(tái)。

1950年代后的主流航母最高航速都在30節(jié)以上，目的是要擺脫核潛艇的跟蹤，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的核潛艇水下航速普遍超過(guò)了30節(jié)，為了不讓核潛艇搶占魚雷發(fā)射陣位（當(dāng)時(shí)攻擊核潛艇只有魚雷），就必須要高航速來(lái)擺脫它的跟蹤...所以，美軍的大型航母從“福萊特斯級(jí)”開始就將航母的最高航速設(shè)計(jì)為30節(jié)以上，除了擺脫核潛艇的目的外，較高的航速在逆風(fēng)航行時(shí)還能產(chǎn)生“甲板風(fēng)”可以提高飛機(jī)的升力，也減少蒸汽彈射器的蒸汽壓力和使用量，對(duì)降低艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損也有好處。
看來(lái)英國(guó)攝影師也喜歡用“魚眼”廣角拍攝。

航速慢（要達(dá)到30節(jié)總功率就得200兆瓦）對(duì)于“女王級(jí)”來(lái)說(shuō)不算啥問(wèn)題，因?yàn)槎砹_斯目前國(guó)力貧弱，也沒(méi)多少像樣的核潛艇了還要對(duì)抗美軍的核潛艇，對(duì)皇家海軍的關(guān)注度限制下降，也掰不開僅有的十幾艘核潛艇去跟蹤“女王級(jí)”，所以它的航速低就低一點(diǎn)吧。

另外，“女王級(jí)”搭載的是F–35B短距滑越起飛和垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，對(duì)于“甲板風(fēng)
”也沒(méi)啥要求，在經(jīng)費(fèi)確實(shí)緊張的前提下“女王級(jí)”已經(jīng)簡(jiǎn)化了原設(shè)計(jì)，原先設(shè)計(jì)的電磁彈射器也不安裝了（發(fā)電量也滿足不了需求），在沒(méi)有太大的水下威脅和“能簡(jiǎn)則減”的原則下，26節(jié)的航速還算夠用。

總之，高性能的燃?xì)廨啓C(jī)是可以當(dāng)做大型航母的主動(dòng)力來(lái)使用，但是它也出現(xiàn)了前面所說(shuō)弊端！6萬(wàn)噸以上的航母最好還是用核動(dòng)力，可問(wèn)題是核動(dòng)力航母門檻太高；蒸汽輪機(jī)由于設(shè)計(jì)和制造、保養(yǎng)...相對(duì)簡(jiǎn)單、便宜，還能為蒸汽彈射器提供能量，仍然是排在第二位的主動(dòng)力系統(tǒng)；燃?xì)廨啓C(jī)排目前在第三位，但它確實(shí)有替代蒸汽輪機(jī)的可能。

到此，以上就是小編對(duì)于陜西勞斯萊斯環(huán)保鍋爐的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于陜西勞斯萊斯環(huán)保鍋爐的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。