大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于鍋爐房鍋爐事故演練的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹鍋爐房鍋爐事故演練的解答，讓我們一起看看吧。

盤錦一飯店起火，近30個快遞小哥化身消防員主動沖過去滅火，對此你怎么看？

首先為順豐小哥的見義勇為點贊，這幾年順豐小哥的正能量事件是層出不窮啊，為順豐小哥們感到驕傲。

順豐快遞一直致力于成為一家令人尊敬的物流企業(yè)而努力，所以公司在員工入職時都會進行正能量宣導(dǎo)，承擔更多社會責任。順豐公司在對員工的正能量事件發(fā)生后，都會支持，表揚，宣導(dǎo)，這樣的企業(yè)文化注定會讓更多的正能量持續(xù)發(fā)生！

順豐小哥很多來自退伍軍人，這種從部隊帶來的責任感一直延續(xù)，甚至影響到?jīng)]有當過兵的同事，使順豐員工成為正能量使者聚集地。

順豐公司經(jīng)常宣導(dǎo)安全知識，安全作業(yè)模式，對員工進行安全培訓(xùn)，進行消防演練，有時候還和消防隊員一起友誼賽。所以對于消防知識順豐小哥是輕車熟路。

不明火發(fā)燒起來，飯店老板兩眼呆，勢單力薄不知措，一群小伙沖過來。手里拎著滅火器，冒著濃煙就噴灑。大火很快就撲滅，無人傷亡生禍災(zāi)。救火全是快遞哥，當日集合店前待。發(fā)現(xiàn)險情沒多想，不約而同把步邁。危難之中顯身手，快遞小哥真可愛！

要指出的是，救火是一項專業(yè)性非常強的工作，，和打仗一樣有正面強攻的也有兩翼支援的，燃燒物性質(zhì)的不同決定了不同的滅火方法，所以再沒有弄清楚具體情況時最好請專業(yè)人員來處理，以防不測。

年青真好，有團隊教育過的年青人真有素質(zhì)，上海也有一起在鬧市區(qū)在有汽油和液化汽的面包車內(nèi)起火，有幾個年青的某咖啡店的店里，連續(xù)二次拿出店內(nèi)滅火器滅火，為消防車到來贏得了保貴十幾分鐘，不然后果。。。。為有素質(zhì)的年青人點贊！為這些企業(yè)點贊，是你們素質(zhì)教育讓年青人有所作謂！

遼寧盤錦的一家小飯店突然起了火，可是這一大早飯店里面只有一個人吳先生，就在吳先生不知道怎么辦的時候一群人拎著滅火器就奔著飯店來了，經(jīng)過大家的共同努力火終于是被撲滅了。再一看這些一身干粉的“消防員”，原來他們是對面快遞站的快遞小哥，原來當時差不多三十名快遞小哥正在開早會，收件員看到對面起火趕緊招呼大家前去幫忙，于是就有了我們剛剛說到的眾人救火的畫面！我們的快遞小哥不僅僅是送快遞的時候熱情，遇到事兒了咱們的快遞小哥也是很給力的呢！這可真的是“該出手時就出手，關(guān)鍵時刻顯身手”呀！都說水火無情，大家可得注意消防安全，比如說開店的朋友要在醒目的地方放一個滅火器，并且要檢查是否過期，駕駛員也看車載滅火器有沒有過期。春天要來了，天干物燥注意防火哈！

又又又墜毀的印度空軍為什么一而再再而三的頻繁摔機？

印度空軍摔飛機因為發(fā)生率太高，基本已經(jīng)不是什么新鮮事兒了。據(jù)美國專業(yè)的航空媒體統(tǒng)計，幾乎印度空軍的所有主力戰(zhàn)機，都摔了一個遍。早期的米格-21戰(zhàn)機可以說是型號舊，維護困難。但最新的蘇-30MKI與C-130J運輸機也能摔了，這個就不是型號舊能解釋得過去的。頻繁的摔機也表明印度空軍的訓(xùn)練水平，絕對有問題，同時其國產(chǎn)的航空工業(yè)能力有限也是一個主因。

據(jù)統(tǒng)計，從上世紀70年代至今，印度空軍在訓(xùn)練中墜毀的戰(zhàn)機已經(jīng)超過了1000架，當然這其中有400多架是老舊的米格-21戰(zhàn)機，該機也被稱為“寡婦戰(zhàn)斗機”。可以說印度空軍這戰(zhàn)機墜毀數(shù)量不知道還以為打了一場大規(guī)模戰(zhàn)爭呢。別人家的戰(zhàn)機都是用到不能用了退役的，印度是直接摔沒了，都不用退役。

至于墜機原因，主要就是人為因素和技術(shù)故障，但有是技術(shù)事故那都與印度斯坦航空公司HAL有關(guān)。該公司下轄12個制造廠，印度空軍的戰(zhàn)機維護和保養(yǎng)，維修全都是由HAL來完成。比較神奇的是經(jīng)過分析凡是由HAL維護或大修過的戰(zhàn)機，都逃脫不了摔機的命運。這點連印度人自已都服，還為該公司起了許多形象的綽號，比如“巴基斯坦的好朋友，印度飛行員的最大殺手，寡婦制造者?！边@也表明該公司的質(zhì)控存在嚴重問題，據(jù)說印度技術(shù)工人維護完發(fā)動機，將其裝回去的時候，完工后手中還會剩下一把螺絲沒裝上，也不知道這是怎么就裝上了~~~

HAL還有很經(jīng)典的案例，其自行研發(fā)生產(chǎn)的北極星直升機，早年曾出口給外國用戶，結(jié)果摔機不斷，氣得直接退貨并拒絕以后的合作。HAL公司自行生產(chǎn)戰(zhàn)機能力相當差，即使是其國產(chǎn)的LCA戰(zhàn)機，有報道稱，兩架外形一樣LCA戰(zhàn)機其零部件都無法通用。(可是能不是的師傅各自手工敲出來的)。

這個問題，我猜是因為三哥剛剛又摔了一架米格-29K吧。

先說一個世界級別的未解之謎：凡是被印度開過光的武器，無論是天上飛的，地上跑的，還是水里游的，肯定到最后出現(xiàn)各種各樣大家都意想不到的幺蛾子，目前還沒有哪種武器出現(xiàn)例外。

之所以出現(xiàn)這方面的問題，一個很重要的原因就是印度自己的管理混亂。

金燦榮教授曾經(jīng)說過，沒出國之前，一直覺得中國人非常馬馬虎虎，但是到了印度之后，才知道什么是真正的馬馬虎虎。

印度人因為武器來源泰國龐雜，以戰(zhàn)機為例，印度目前裝備的戰(zhàn)機包括法國的幻影系列、虎式攻擊機、米格21、米格29以及蘇30等各種型號，未來還有包括陣風(fēng)戰(zhàn)機以及瑞典的鷹獅或者F-16戰(zhàn)機，可以說，這個世界上能夠生產(chǎn)武器國家，其產(chǎn)品在印度都能找到影子。

當然，沒有中國的，原因大家都清楚，1962年被**了，到今天都沒有緩過來，怨念大著呢。

因為太過龐雜了，導(dǎo)致管理混亂，維護等方面都是一個非常大的問題，所有的問題最終積累成大問題，最終釀成大禍。

美國彭博新聞社網(wǎng)站曾經(jīng)發(fā)表報道揭露，印度飛行員在登機前僅僅訓(xùn)練35個小時，這個時間短到連緊急降落都不會。當然這是商用飛機飛行員，不過軍方飛行員也估計好不到哪里去。

另外一方面，印度有個神奇的組織，印度的國防研究與發(fā)展組織（簡稱DRDO），凡是這個組織碰過的武器，比如戰(zhàn)機，最后全部墜毀，基本沒有例外。

更奇葩的是，印度一直沒有放棄其國產(chǎn)武器的野心，因此一般從國外引進武器之后，都會讓這個組織碰一下這些武器，要么維修，要么參與組裝，然后會發(fā)生什么大家都知道了。

到此，以上就是小編對于鍋爐房鍋爐事故演練的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鍋爐房鍋爐事故演練的2點解答對大家有用。