大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于紅外測溫鍋爐煙氣的問題，于是小編就整理了4個相關介紹紅外測溫鍋爐煙氣的解答，讓我們一起看看吧。

CEMS系統(tǒng)是什么？

YX-CEMS 是新一代煙氣監(jiān)測系統(tǒng)。

采用國際領先的激光透射法測量煙塵濃度，通過 熱管完全抽取采樣、 采用 非分散紅外吸收法測量煙氣中污染物的濃度，包括 SO2 、 NOX 、 CO 、 CO2 等多種煙氣成分。使用皮托管、壓力傳感器、溫度傳感器、濕度傳感器、氧化鋯氧量分析儀等來測量煙氣參數，用工控機、 PLC 及本公司獨立開發(fā)的軟件系統(tǒng)來處理數據、進行實時監(jiān)控，生成圖表、報表，控制系統(tǒng)操作。

路虎發(fā)現3egr閥怎么辨別好壞？

EGR閥是指廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（Exhaust Gas Recirculation）閥門，其主要作用是控制廢氣再循環(huán)率，降低發(fā)動機排放污染物。如果路虎發(fā)現3的EGR閥出現故障，可能會導致發(fā)動機動力下降、油耗增加、排放超標等問題。

要辨別路虎發(fā)現3的EGR閥是否出現故障，可以采取以下方法：

1. 觀察故障燈：當EGR閥發(fā)生故障時，車輛的發(fā)動機故障燈會點亮，此時需要及時檢查和排除故障。

2. 檢查EGR閥的工作狀態(tài)：可以使用專用的EGR閥檢測器來測試EGR閥的工作狀態(tài)，如果檢測結果顯示EGR閥無法正常開閉，則可能存在故障。

3. 檢查EGR閥的排氣溫度：EGR閥的工作原理是將一部分廢氣再次引入發(fā)動機進行燃燒，如果廢氣溫度過高，可能會導致EGR閥卡死或損壞?？梢允褂眉t外線測溫槍等工具檢測EGR閥的排氣溫度，如果溫度過高，則可能存在故障。

煙氣報警器能引起什么？

現在市場上主要的煙氣感應報警器都是光電感煙型的，主要工作原理是：采用紅外散射原理來探測火災，一對管（紅外發(fā)射管、接受二極管）安裝在黑體中，在無煙霧的環(huán)境下，接受管幾乎接收不到信號，當發(fā)生火災時，煙霧會進入迷宮，由于煙霧對光線的散射作用，使接受管接受到一個微弱的信號，再經過放大電路對該信號進行200—400倍的放大，觸發(fā)電路對放大后的信號進行閥值判斷，若達到報警門限，則通過回碼電路將該報警信息傳給控制器，實現報警。

全球變暖與汽車尾氣排放是否有關？關系是否大？

文/漂流的亞特蘭蒂斯

全球變暖是綜合因素一起導致的結果，這與我們社會活動的各個方面都有關，這包括工業(yè)廢氣、發(fā)電與供暖、交通、農業(yè)和建筑等這幾個方面。而事實上相關環(huán)境保護局對這些不同行業(yè)溫室氣體的排放都有統(tǒng)計，比如美國環(huán)保局EPA，接下來我們就用數據說話。

在給出這些數據之前，我們先說一下溫室氣體，目前主要的溫室氣體有兩種即：二氧化碳和甲烷，其中甲烷的溫室效應是二氧化碳的十倍，這兩種氣體統(tǒng)稱為碳排放，這兩種氣體占了溫室氣體總量的92%。

以上提到的五個行業(yè)中，交通是最受關注的，以為這個和每個人的生活息息相關；而且近些年由于環(huán)境問題的原因，國家也一直在針對交通行業(yè)出臺一系列法規(guī)和措施，如將汽油等價由國4提高到國5；而發(fā)動機國標已經提高到國6，那么汽車尾氣對溫室氣體的貢獻到底有多大呢？

根據美國環(huán)保局的統(tǒng)計，在全球范圍交通行業(yè)對溫室氣體的貢獻率為14%，這與工業(yè)（21%）、農業(yè)（24%）和發(fā)電供熱行業(yè)（25%）相比并不是特別多。

當然這也與一個國家的汽車工業(yè)水平有關，比如汽車工業(yè)發(fā)達的美國，其汽車尾氣溫室氣體排放占到了總碳排放量的30%，為全球之最，這個占比已經非常高了。

這個問題似乎很難說的清楚。提出這個觀點的是權威人士，否定這個問題的也是權威人士，我等蕓蕓眾生基本就是打著醬油，吃著瓜，在邊上看著。能夠形成共識的是全球氣候變暖與汽車尾氣排放有關系。不過遠沒有一些人說的那么夸張。人類的其他社會活動所造成的影響比汽車尾氣排放要大的多。

人類社會文明進步的標志事件就是工業(yè)革命。工業(yè)革命的不良后果就是各種污染物質的排放。讓人們再回到從前的農業(yè)社會估計沒有多少人愿意。這是矛盾的關鍵。

隨著人們對自然界的發(fā)展規(guī)律的認識的不斷深入，相信人類總有辦法解決目前存在的尷尬。

到此，以上就是小編對于紅外測溫鍋爐煙氣的問題就介紹到這了，希望介紹關于紅外測溫鍋爐煙氣的4點解答對大家有用。