大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械設(shè)備在隧道中的運(yùn)用的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械設(shè)備在隧道中的運(yùn)用的解答，讓我們一起看看吧。

挖隧道用什么機(jī)器？

挖隧道的機(jī)器是隧道掘進(jìn)機(jī)。隧道掘進(jìn)機(jī)分為兩類：用于軟土地層的盾構(gòu)隧道掘進(jìn)機(jī)，簡(jiǎn)稱盾構(gòu)機(jī)；用于巖石地層的全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)，簡(jiǎn)稱硬巖TBM（Tunnel Boring Machine）。

隧道掘進(jìn)機(jī)是利用回轉(zhuǎn)刀具開(kāi)挖，同時(shí)破碎洞內(nèi)圍巖及掘進(jìn)，形成整個(gè)隧道斷面的一種新型、先進(jìn)的隧道施工機(jī)械。其特點(diǎn)為快速、安全、經(jīng)濟(jì)、質(zhì)量高。

2014年12月27日，我國(guó)國(guó)產(chǎn)首臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)（敞開(kāi)式TBM）在湖南長(zhǎng)沙順利下線。它的成功研制打破了國(guó)外在該領(lǐng)域的長(zhǎng)期壟斷，填補(bǔ)了我國(guó)大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)研制的空白。

大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)常用于長(zhǎng)大硬巖隧道施工，是集開(kāi)挖、支護(hù)、出渣等功能于一體的成套掘進(jìn)設(shè)備；因它對(duì)設(shè)備的可靠性和長(zhǎng)壽命要求極高，被稱為工程機(jī)械的“航空母艦”和“掘進(jìn)機(jī)之王”。一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，該設(shè)備核心技術(shù)一直被國(guó)外壟斷，國(guó)內(nèi)的TBM全部依賴進(jìn)口。

為實(shí)現(xiàn)裝備制造業(yè)技術(shù)的突破，中國(guó)鐵建重工集團(tuán)依托國(guó)家“863計(jì)劃”項(xiàng)目支持，結(jié)合實(shí)驗(yàn)工程地質(zhì)條件開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)研究和科技攻關(guān)，突破了打直徑TBM多系統(tǒng)協(xié)調(diào)技術(shù)、大功率、變載荷等核心技術(shù)，成功研制出達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)大直徑全斷面硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)（敞開(kāi)式TBM）。

高速公路隧道是人挖的還是機(jī)器挖的?怎么挖？

隧道一般是機(jī)器挖掘的，但也有部分隧道是人工開(kāi)鑿的
機(jī)器挖掘在施工效率和質(zhì)量上優(yōu)于人工開(kāi)鑿，常見(jiàn)的挖掘方式有TBM（盾構(gòu)機(jī)）和NATM（新奧爾良法）兩種，TBM采用旋轉(zhuǎn)刀盤掘進(jìn)，而NATM采用爆破掘進(jìn)，都能根據(jù)不同地質(zhì)條件靈活應(yīng)對(duì)
而人工開(kāi)鑿除了黑山隧道之外，多數(shù)都已經(jīng)逐漸被淘汰
隨著科技的不斷發(fā)展，機(jī)器挖掘技術(shù)還會(huì)得到不斷完善，未來(lái)隧道工程的施工相信將會(huì)更加高效安全

高速公路隧道一般是由人和機(jī)器共同挖掘而成的，這是因?yàn)槿司邆湟欢ǖ闹橇Α⒔?jīng)驗(yàn)和判斷能力，而機(jī)器具備高效精準(zhǔn)的挖掘能力。
通常情況下，先用機(jī)器開(kāi)挖，然后由專業(yè)的工人進(jìn)行加固和修整，確保隧道的穩(wěn)定和安全。
需要注意的是，對(duì)于特殊情況下的隧道建設(shè)，如在海底或高海拔等環(huán)境下，會(huì)采用更加特殊的技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行挖掘。

是人操縱機(jī)器挖的。 盾構(gòu)機(jī)無(wú)法在公路隧道施工使用,因?yàn)楣匪淼捞罅?3車道的隧道寬度就有15m,目前還沒(méi)有這么大的盾構(gòu)。而且公路隧道的橫截面也不是圓型,所以無(wú)法使用。 采用鉆孔臺(tái)車打炮眼,裝填炸藥,松動(dòng)爆破,裝載機(jī)挖松散石頭,然后安裝預(yù)制的襯砌構(gòu)件。

答案如下：高速公路隧道是機(jī)器挖的隧道是利用一些大型機(jī)器進(jìn)行施工，例如隧道掘進(jìn)機(jī)、液壓鉆等
使用這些機(jī)器，可以在較短的時(shí)間內(nèi)完成很大程度的開(kāi)挖工作
這些機(jī)器在隧道施工中還能提高工作效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，并且比人工挖掘更準(zhǔn)確
隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)器挖隧道的速度和效率不斷提高，越來(lái)越多的隧道都采用機(jī)器挖掘

礦山法隧道施工中最常見(jiàn)的方法是？

礦山法隧道施工中最常見(jiàn)的方法包括：
1. 爆破法：通過(guò)鉆孔、注裝炸藥等方法，在巖石中進(jìn)行爆破，使巖石破碎并便于挖掘。
2. 鉆削法：使用鉆掘機(jī)械鉆孔，利用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)機(jī)將巖石或土壤挖掘出來(lái)。
3. 掘進(jìn)法：采用推進(jìn)機(jī)、掘進(jìn)機(jī)等機(jī)械設(shè)備，直接在巖石或土壤中進(jìn)行挖掘。
4. 地面開(kāi)挖法：在地面上先進(jìn)行開(kāi)挖，然后采用支護(hù)結(jié)構(gòu)（如鋼架、混凝土襯砌等）將開(kāi)挖的區(qū)域加固，最后再進(jìn)行挖掘。
5. 隔墻法：通過(guò)挖掘多個(gè)平行的隔墻，將隧道分割成較小的工作區(qū)域，逐步進(jìn)行開(kāi)挖和支護(hù)，增加施工的安全性。
6. 周邊圍巖凍結(jié)法：對(duì)于含水層或黏土質(zhì)巖石，可以通過(guò)注入冷凍液體，使圍巖凍結(jié)固化，然后進(jìn)行挖掘。
7. 土壤平衡法：適用于軟土層，通過(guò)挖掘機(jī)械將土壤挖掘出來(lái)，然后進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工。
這些方法的選擇取決于具體的地質(zhì)條件、隧道長(zhǎng)度、推進(jìn)施工周期和工程造價(jià)等因素。

到此，以上就是小編對(duì)于機(jī)械設(shè)備在隧道中的運(yùn)用的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械設(shè)備在隧道中的運(yùn)用的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。