大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械設(shè)備質(zhì)量安全資料的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹機(jī)械設(shè)備質(zhì)量安全資料的解答，讓我們一起看看吧。

電梯有幾道安全裝置？能否做到絕對安全？

1.剎車。控制電梯曳引機(jī)器部分起動停止的制動器，可使電梯的轎廂及時停止上升或下降；

2.限位開關(guān)。限止轎廂開到最高位置或最低位置不能繼續(xù)運(yùn)行的裝置； 　　 　　

3.越程開關(guān)。轎廂行駛到最高位置或最低位置時，如限位開關(guān)失去控制，轎廂就會繼續(xù)上升或下降。為了防止轎廂沖頂或沉底，應(yīng)裝置能切斷電源和不能自動復(fù)位的越程開關(guān)，并裝在機(jī)房內(nèi)，而不能裝在井道內(nèi)； 　　 　　

4.緩沖器。為了減少轎廂沖頂或沉底的能量，應(yīng)裝設(shè)具有吸收運(yùn)動機(jī)構(gòu)能量并減少沖擊的緩沖器。同時，在緩沖器與轎廂觸碰處裝置橡皮或海綿，以減少其沖擊能量； 　　 　　

5.安全鉗。為了防止由于吊重鋼絲繩斷裂，繩槽打滑等導(dǎo)致轎廂突然墜落事故，應(yīng)在轎廂上裝置能同時切斷控制電源和使轎廂停止下墜的安全鉗。沒有安全鉗的轎廂不可乘人或帶人。如是簡易電梯，應(yīng)有防止人有轎廂內(nèi)裝卸貨物時轎廂突然墜落的安全裝置（安全停止銷等）；

6.限速器。為了防止行駛速度超過正常速度，凡三層以上（含三層樓）的乘人或帶人電梯，應(yīng)裝速度控制器（二層以下（含二層樓）可不裝）、這種機(jī)構(gòu)一般與安全鉗聯(lián)成一體； 　　 　　

7.安全門。為了防止人員頭、手、腳伸出井道和物件墜落豎道，乘載廂進(jìn)出口應(yīng)裝安全門。公共場所、家屬宿舍和有易燃易爆物的場所等使用的電梯，其豎道門應(yīng)是封閉式，其轎廂應(yīng)是滿門，井道（廳門）不低于1.8米高； 　　 　　

8.門電開關(guān)。為了防止由于豎道門、乘載廂門、轎頂門未關(guān)而發(fā)生事故，應(yīng)在豎道門上和乘載廂門上裝置門電開關(guān)； 　　 　　

9.門聯(lián)鎖。為了防止有人把豎道門和乘載廂門開動進(jìn)出或?qū)㈩^、手、腳伸出而發(fā)生事故，應(yīng)在豎道門和乘載廂門上（二個以上門）安裝門聯(lián)鎖； 　　 　　

10.安全接地裝置。為了防止因電器設(shè)備損壞，使電梯金屬結(jié)構(gòu)部分帶電而發(fā)生觸電事故，在電器設(shè)備的金屬外殼和電梯的金屬結(jié)構(gòu)上，應(yīng)裝安全接地裝置，接地線應(yīng)用多股電線，不可隨便利用中性線當(dāng)作安全接地線使用，其接地電阻不大于4歐姆； 　　 　　

每部電梯的構(gòu)造里至少有三道保險(xiǎn)。

三道保險(xiǎn)也就是三道安全保護(hù)裝置：

一是鋼繩，一部電梯通常有8至10根鋼繩，理論上一根鋼繩就能承受轎廂和乘客的重量；

二是限速制動器和安全鉗，好比汽車的剎車，一旦發(fā)生故障，限速制動器會馬上抱閘，卡住電梯轎廂防止下落，轎廂兩側(cè)的安全鉗也能將電梯牢牢地卡在導(dǎo)軌上；

三是液壓緩沖器，安裝在電梯井底部，類似汽車的減震，即使電梯墜落到井底，液壓緩沖器也會像彈簧一樣，起到緩沖壓力的作用。

電梯發(fā)生故障時，相應(yīng)的“保護(hù)程序”會自動啟動。這個時候，呆在轎廂里是很安全的，不必驚慌。電梯沒有到達(dá)平層位置，轎廂門不會開啟，如果強(qiáng)行開門，一旦電梯突然恢復(fù)運(yùn)行，很可能導(dǎo)致人員傷亡。正確的做法應(yīng)是：專業(yè)人員進(jìn)入電梯機(jī)房手工操控盤車，將電梯降至平層位置，再用專門的“三角鑰匙”開啟轎廂門。這樣做，比強(qiáng)行撬門更省時省力，也更加安全。

電梯由：機(jī)房保護(hù)系統(tǒng)：抱閘是電梯第一道保險(xiǎn)，限速器第二道保險(xiǎn)鋼絲斷開和超速會動作聯(lián)動安全鉗。

轎廂：廳門保險(xiǎn)廳門打開電梯會緊急剎車，轎門也會，轎門有感應(yīng)裝置防止夾人。

低坑：是電梯最后一道保險(xiǎn)，地坑有緩沖器，如果上面安全失效，就必須靠緩沖器保命。

電梯也有檢修保險(xiǎn)按鈕(不是專業(yè)人士用不到)

到此，以上就是小編對于機(jī)械設(shè)備質(zhì)量安全資料的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械設(shè)備質(zhì)量安全資料的1點(diǎn)解答對大家有用。