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水泥船為何消失了？

萬萬沒想到，家中保姆是個靠水泥船發(fā)家的土豪！

請了位阿姨，年紀不大，面相老實，穿著樸素，干活麻利。有一天偶然和她聊起化妝品，發(fā)現(xiàn)她隨口說出的那些化妝品品牌基本都是自己舍不得買或者買不起的，這人肯定有故事，于是就和她攀談起來。原來，她家曾經(jīng)也有上百萬現(xiàn)金，后來破產(chǎn)了，還欠了一屁股債，為了生計實在沒辦法，丈夫去工地干活，她找了這份工作。

她和丈夫兩個人白手起家，經(jīng)過若干年的打拼，終于買了條水泥船，夫妻倆一起在內河跑運輸。沒想到這塊利潤那么大，沒幾年他們就有了四條船，手上也有了上百萬的現(xiàn)金。她自己也不用親自跟船了，就安心在家做個富太太，所以在化妝品、服裝這方面的經(jīng)驗比較豐富。

后來不幸降臨，接連沉了兩條船，賠償完貨主損失后，家里的現(xiàn)金也沒剩多少了。令人傷心的是沒過多久又有一條船因為撞船沉沒，自己的弟弟也在那場事故中死了。為了保證信用，這次搭上了家里的全部現(xiàn)金，還借了些外債用來賠償貨主的損失。剩下的這條船是他們最后的翻身機會了，于是夫妻倆又開始親自押船。誰曾想剛還完全部的外債，船又發(fā)生了碰撞事故，夫妻二人還算幸運，都游上了岸。

在六十年代七十年代，農(nóng)村除了耕牛，水泥船就是最大的生產(chǎn)資料。噸位也不大，一般只有二噸至七噸，五噸的最多。

那時的水泥船作用可大了，生產(chǎn)隊賣糧，買肥，運輸全靠它。

我記得那時到城市裝運化肥廠的廢水(氨水)就用水泥船。我們溧陽都到上海去裝，都是用最大噸位的船去裝(七噸)。一般配備三至五人，吃住在船上，有時就睡在安全倉里。那時的船沒有動力，靠搖櫓撐槁，還要拉纖，后來才裝上柴油機。

水泥船的淘汰是必然的，因為水泥船的缺陷和安全隱患太多了。小型農(nóng)用水泥船基本不用鋼筋，都是用鋼絲網(wǎng)，大中型的專業(yè)運輸船才用鋼筋。

水泥船不耐用，稍一不慎，就會破損，一撞一個洞，一條縫。安全倉里悶死人的事也發(fā)生過。船的甲板，夏天燙人，人在船上就象在蒸籠里，冬天冰冷，人就像在冰窖里。

到了九十年代，公路運輸逐漸取代了水路運輸。到了二十世紀，公路越修越多，越修越好，村村都通了公路。各種車輛也越來越多，水泥船的淘汰也就在所必然了?，F(xiàn)在水上的專業(yè)運輸船也都是鐵船了。

中國現(xiàn)在不缺鋼鐵了，造船還是用鋼質船牢固，大噸位千噸萬噸。

當年本人當知青時駕駛過水泥船，經(jīng)常被撞出一個又一個大洞，易修！用合好的水泥補上去就行了。

運載分重載(有貨)前沖擊力相當大，剎車以反轉減速，易沉，摜性很難掌握，把對方船一撞一個大洞，空載船身高易被撞。在農(nóng)村常拖化肥，農(nóng)資(公糧，農(nóng)藥，紅磚等……)。

加上水泥船不安全，公路勝于河道運輸?shù)鹊取?/p>

作為一名遠洋船員，首先想問一下各位，有多少人聽說過水泥船？其實有一個時期，我國的船舶都是水泥材質建造的，類似于我們現(xiàn)在建造房子一樣，用鋼筋混泥土加上水泥造成船舶，放在水里航行！這看似滑稽搞笑的船舶，曾經(jīng)是我國航運領域留下了一段精彩的歷史！

我們現(xiàn)在見到的船舶都是一塊塊的鋼板焊接而成，但是在那個年代的水泥船是提前用一根根的鋼筋綁扎在一起，拼成船舶的龍骨，然后用水泥澆灌，稍微整理之后，加上動力裝置，一條水泥船也就建好了！這樣的船舶基本滿足現(xiàn)在船舶所有的功能，可以用于捕魚，可以用于打撈，甚至可以滿足內河航運的運輸。世界上最大的水泥船是法國一家石油公司建造的，全長可以達到220多米，比現(xiàn)在的航母短不了多少！我國最大的水泥船古田號，全長100多米，最大載貨量可達到3000噸，最大航速14節(jié)，其性能完全可以和現(xiàn)在鋼鐵船舶相媲美！

用水泥打造的船舶，為什么不會沉呢？在那個年代為什么提倡用水泥建造船舶呢？大概有以下幾個原因。

第一：首先水泥建筑的船舶肯定不會沉，它就像我們現(xiàn)在鋼鐵建造的船舶一樣，看似很笨重，其實浮力是很大的！鋼鐵打造的船舶很多內部都是中空的，留有足夠的浮力空間。而那個時代的水泥船舶很多也是中空的，類似于我們現(xiàn)在建房子用的“水泥板”一樣，只要有足夠的水深，足夠寬廣的河面，水泥船也一樣可以正常航行，完全不用擔心下沉的問題。

第二：我國水泥船的鼎盛時期大概位于上個世紀的70年代，也許很多父輩的老人都見到過。當時新中國剛剛成立，重工業(yè)發(fā)展比較落后，就連基本的鋼鐵甚至都不能滿足需求。再加上那個時代西方國家對我們的封鎖，和前蘇聯(lián)的斷交，即便想購買鋼鐵都沒有地方。更何況那個一窮二白的年代沒有錢去購買鋼鐵。為了實現(xiàn)自給自足，為了滿足水運的需求，水機船的想法提上了日程，并很快得到了實施。

第三：水泥船在我國航海歷史上存在了十多年之久！也充分證明那個時代我國人民不甘心落后，自強拼搏的精神。其實早在二戰(zhàn)時期，西方國家就已經(jīng)有了用水泥建造船舶的先例，由于在實踐中遇到的問題，便很快被西方國家所淘汰。那個年代我們有信心能夠超越西方國家，他們用水泥建造船舶所遇到的問題我們一定能克服。為了表示決心，那個年代很多造船廠開始用水泥建造船舶。

到此，以上就是小編對于海門機械設備專用面漆的問題就介紹到這了，希望介紹關于海門機械設備專用面漆的1點解答對大家有用。