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中國有哪些讓人贊不絕口的工程？

太多了吧。比如，港珠澳大橋，就是一個非常好的例子，港珠澳大橋是連接香港、珠海和澳門的特大型橋梁隧道結合工程，橫跨珠江口伶仃洋海域，主體工程全長約55公里，是世界上難度系數(shù)最大的跨海大橋。還有就是中國人支援非洲建設的鐵路是坦贊鐵路。坦贊鐵路是一條貫通東非和中南非的交通大干線，是東非交通動脈。東起坦桑尼亞的達累斯薩拉姆，西迄贊比亞中部的卡皮里姆波希，全長1860.5公里。沿線地形復雜，線路需跨越裂谷帶。由中國，坦桑尼亞和贊比亞三國合作建成。為贊比亞，馬拉維等內陸國家提供新的出海通道。中國還有許多世紀工程是老外羨慕不已的，這里我就不一一道來了！

不久前，天津一座名為“濱海之眼”的圖書館正是對外開放，沒想到這座圖書館一經開放，便刷爆網絡，連遠在大洋彼岸的外國朋友們都對這座建筑舉手稱贊，這座漂亮的圖書館成為了中國的又一張聲名遠揚的“名片”。天津濱海新區(qū)文化中心圖書館總建筑面積33700平方米，設計立意“濱海之眼”和“書山有路勤為徑”。圖書館地上5層，面積25580平方米、地下1層，面積8120平方米，擬設置閱覽席位1500個，藏書量達135萬冊，日接待讀者能力4000人次。這座圖書館是荷蘭MVRDV建筑事務所與天津市城市規(guī)劃設計研究院共同設計建造的城市新型未來圖書館。這么漂亮的地方，能夠坐在里面讀上幾頁書，哪怕只是發(fā)會呆，都會是享受。更重要的是，據(jù)了解，目前讀者可憑身份證免費借閱里面的藏書呢，是不是很心動呢。

以上內容摘自互聯(lián)網，僅供參考。

中國以大氣。勤奮。迎得世界的贊譽。這是老祖宗的遺傳基因。比如，歷史上的長城，大運河，秦代兵馬涌?，F(xiàn)代水電工程，量子工程等。相信未來中國有更多工程領跑世界。在此需要中華兒女們努力才能實現(xiàn)。

嗯，謝謝邀請。

過山車想必大家都坐過，那你是否見過外形像過山車一樣的橋呢？不開玩笑，在中國就有這么一座橋，外形看起來就是“巨無霸過山車”，蜿蜒盤旋，十分壯觀。它就是干海子特大橋，位于四川雅安市的雅西高速上，全長1811米。

雅安市地處喜馬拉雅-地中海地震帶，地震頻發(fā)，因此在架設干海子特大橋時，就采用了空管鋼架作橋墩，鋼結構自重較輕，而且強度夠大，抗震效果好。遠處看起來，它“細胳膊細腿”，弱不禁風的樣子，但實際上，鋼管間有多個斜桿和橫撐相連，具有超強的韌性和力量，能抵擋住9級地震，達到目前建筑抗震的最高級。

除了抗震外，它還需要克服713米的高度落差，由于雅安冬天平均氣溫在零下4.7℃左右，地面會結冰打滑，如果把700多米的路修成直線，車在上面行駛十分危險。所以，工程師們借鑒盤山公路的經驗，把它建設成螺旋狀，這樣不僅能使車輛平穩(wěn)行駛，還能少走許多冤枉路，因此，它被稱作“亞洲第一螺旋”。

干海子特大橋建成后，一舉拿下了四項世界第一，成為了世界上最長的全鋼管混凝土桁架梁橋。

如此了不起的工程設計，是不是忍不住想為背后的工程師們點贊呢？感興趣的小伙伴，可以自駕體驗一番哦！

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中國被世界稱為基建狂魔，近年來隨著經濟的高速發(fā)展基礎設施建設的速度和質量令整個世界驚嘆。無論是高鐵技術還是道橋技術，都已經達到了世界領先的水平。

世界上最長的跨海跨海大橋：港珠澳跨海大橋，有跨海橋梁和海底隧道兩部分組成全長共五十五公里，建造起來十分不易，在前期沒有起重船能夠勝任建造港珠澳跨海大橋的任務，為了大橋的建設耗資二十億人民幣，花費四年自主建造了世界上最大的起重船，如此巨大的手筆，就“振華30”專門為港珠澳大橋的最終接頭安裝專門定制建造的。

除此之外，令世界驚嘆的還有

杭州灣跨海大橋

廈漳跨海大橋

天興洲大橋

丹昆特大橋

到此，以上就是小編對于甘肅機械設備焊接油缸廠家的問題就介紹到這了，希望介紹關于甘肅機械設備焊接油缸廠家的1點解答對大家有用。