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挖掘機配件

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2024-09-07 09:59:21 挖掘機配件 0人已圍觀

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中國有哪些讓人贊不絕口的工程?

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過山車想必大家都坐過,那你是否見過外形像過山車一樣的橋呢?不開玩笑,在中國就有這么一座橋,外形看起來就是“巨無霸過山車”,蜿蜒盤旋,十分壯觀。它就是干海子特大橋,位于四川雅安市的雅西高速上,全長1811米。

雅安市地處喜馬拉雅-地中海地震帶,地震頻發(fā),因此在架設(shè)干海子特大橋時,就采用了空管鋼架作橋墩,鋼結(jié)構(gòu)自重較輕,而且強度夠大,抗震效果好。遠處看起來,它“細胳膊細腿”,弱不禁風(fēng)的樣子,但實際上,鋼管間有多個斜桿和橫撐相連,具有超強的韌性和力量,能抵擋住9級地震,達到目前建筑抗震的最高級。

除了抗震外,它還需要克服713米的高度落差,由于雅安冬天平均氣溫在零下4.7℃左右,地面會結(jié)冰打滑,如果把700多米的路修成直線,車在上面行駛十分危險。所以,工程師們借鑒盤山公路的經(jīng)驗,把它建設(shè)成螺旋狀,這樣不僅能使車輛平穩(wěn)行駛,還能少走許多冤枉路,因此,它被稱作“亞洲第一螺旋”。

干海子特大橋建成后,一舉拿下了四項世界第一,成為了世界上最長的全鋼管混凝土桁架梁橋。

如此了不起的工程設(shè)計,是不是忍不住想為背后的工程師們點贊呢?感興趣的小伙伴,可以自駕體驗一番哦!

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太多了吧。比如,港珠澳大橋,就是一個非常好的例子,港珠澳大橋是連接香港、珠海和澳門的特大型橋梁隧道結(jié)合工程,橫跨珠江口伶仃洋海域,主體工程全長約55公里,是世界上難度系數(shù)最大的跨海大橋。還有就是中國人支援非洲建設(shè)的鐵路是坦贊鐵路。坦贊鐵路是一條貫通東非和中南非的交通大干線,是東非交通動脈。東起坦桑尼亞的達累斯薩拉姆,西迄贊比亞中部的卡皮里姆波希,全長1860.5公里。沿線地形復(fù)雜,線路需跨越裂谷帶。由中國,坦桑尼亞和贊比亞三國合作建成。為贊比亞,馬拉維等內(nèi)陸國家提供新的出海通道。中國還有許多世紀工程是老外羨慕不已的,這里我就不一一道來了!

不久前,天津一座名為“濱海之眼”的圖書館正是對外開放,沒想到這座圖書館一經(jīng)開放,便刷爆網(wǎng)絡(luò),連遠在大洋彼岸的外國朋友們都對這座建筑舉手稱贊,這座漂亮的圖書館成為了中國的又一張聲名遠揚的“名片”。天津濱海新區(qū)文化中心圖書館總建筑面積33700平方米,設(shè)計立意“濱海之眼”和“書山有路勤為徑”。圖書館地上5層,面積25580平方米、地下1層,面積8120平方米,擬設(shè)置閱覽席位1500個,藏書量達135萬冊,日接待讀者能力4000人次。這座圖書館是荷蘭MVRDV建筑事務(wù)所與天津市城市規(guī)劃設(shè)計研究院共同設(shè)計建造的城市新型未來圖書館。這么漂亮的地方,能夠坐在里面讀上幾頁書,哪怕只是發(fā)會呆,都會是享受。更重要的是,據(jù)了解,目前讀者可憑身份證免費借閱里面的藏書呢,是不是很心動呢。

以上內(nèi)容摘自互聯(lián)網(wǎng),僅供參考。

中國以大氣。勤奮。迎得世界的贊譽。這是老祖宗的遺傳基因。比如,歷史上的長城,大運河,秦代兵馬涌?,F(xiàn)代水電工程,量子工程等。相信未來中國有更多工程領(lǐng)跑世界。在此需要中華兒女們努力才能實現(xiàn)。

徐霞客當(dāng)年沒有現(xiàn)代交通工具,是怎么游遍名山大川的,並寫下了著名的《徐霞客游記》?

徐霞客出生江南一殷實家庭,他父親不愿從政,只好游山玩水,受父親的熏陶徐霞客從小對大千世界產(chǎn)生濃厚興趣,長大后以繪制天下名山勝水為理想,從20歲起直到54歲去世,徐霞客的30多年都在四處出游,最后寫下了一部奇書《徐霞客游記》,這本書表面是描繪景物的游記,但實質(zhì)上是我國最早的自然科學(xué)類書籍,也是我國地理發(fā)展史上一部巨著,特別是書中對石灰?guī)r的考察研究,在全世界來說都是首創(chuàng)性的工作。

現(xiàn)代人高鐵飛機一天之內(nèi)全國轉(zhuǎn),而400多年前徐霞客用時30多年,足跡才踏遍大半個中國,可想歷時之艱辛。

明末清初,封建社會已具有相當(dāng)高的發(fā)展,那時的文人已不局限于做文章,講些空道理,而是把注意力轉(zhuǎn)向自然的探索與生產(chǎn)技術(shù)的總結(jié),所以出現(xiàn)了像李時珍的《本草綱目》、宋應(yīng)星的《天工開物》和徐霞客的《徐霞客游記》等,比如李時珍所記載的動、植、礦物很多都是他在野外親自搜集和鑒定過的,為了驗證動物的藥性,李時珍與捕蛇人常見在密林里抓蛇,又與獵人在深山里探險。

徐霞客的旅行線路圖。

而徐霞客的工作最具有實踐性,水路有船,大路可以坐馬車,小路可以騎驢,從不騎馬,而無路探險只能依靠雙腿了,古人云“父母在,不遠游,游必有方”,早期時徐母在世,徐霞客出游都是短期,所到之處,交通很方便,可以計程來往,比如去太湖,去泰山、嵩山、黃山、浙江天臺、雁蕩等,每次歸來都會把異地風(fēng)光和旅途見聞講給母親聽,徐母去世后徐霞客開始去更遠的地方。

圖為徐霞客故居。

徐霞客遠游,有個仆人姓顧,實為要實地考察,都是徒步跋涉,有時需要攀援,他常把仆人留在最后待命,自己只身前往,在徐霞客晚年時,身邊又多了個助手靜聞和尚,但在遠赴西南時靜聞和尚死在了廣西,葬在雞足山。旅途中,情況好的能遇到山中的和尚、道士問路或借宿,依靠老農(nóng)、樵夫、漁民、獵戶作向?qū)?,在云南途中徐霞客投宿一陳姓老人家,日記里記載“雖食無鹽,臥無草,甚樂也”。

圖為徐霞客墓,按徐氏宗譜墓制圖重修的,位于故居的晴山堂后院。

野外考察工作,是需要堅強的意志與巨大的毅力,特別是跋山涉水30多年,多次依靠雙腿的徐霞客,所到之處多是一般人足跡所不至的,情況不好的需要攀危崖,歷絕壁、涉洪流、探洞穴,面臨生命威脅,狂風(fēng)暴雨、忍饑挨餓都是小事,途中經(jīng)歷挫折更是常事了,但徐霞客每天都會把當(dāng)日經(jīng)歷記錄下來,露宿山野時,燃枯草為燈。徐霞客是在崇禎年間抱病而歸,去世時所有記述都是手稿,馬上清軍入關(guān),徐霞客長子被殺,原稿散佚,幼子徐寄苦心收集后,大體恢復(fù)了原來的面貌刊刻成書,也是現(xiàn)在的《徐霞客游記》。

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