大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于挖掘機賣不賣保險杠配件的問題，于是小編就整理了1個相關介紹挖掘機賣不賣保險杠配件的解答，讓我們一起看看吧。

路虎極光和豐田漢蘭達哪個更有面子？

路虎極光和豐田的漢蘭達這兩款車，哪一個更有面子？主要是看你的應用場合，是工作上有面子，還是說對親戚朋友面前有面子。

首先雖然說路虎這個品牌頻頻的被大家質疑，被大家說成是印度塔塔公司的產品（其實不是），而且路虎這個品牌在國內的品牌形象下降了非常多，但是不可否認的是對于真正的路虎車主，路虎這個品牌在國內還是屬于豪車陣營的，雖然說有電子方面的故障，但是這都是小事兒，并且這種故障率呢，也是相對而言的。

而漢蘭達這款車呢，原來的加價風波，相信大家都知道，漢蘭達這款車是一款非常皮實耐用而且適合家用的城市SUV，空間又大，穩(wěn)定性油耗，油耗也不是特別的高，適合那種居家過日子的三好男人，漢蘭達這單獨的款車單獨的看外觀也不出色，單獨的看發(fā)動機也一般，單獨的看動力調校也不出色，但是綜合性能比起來，這款車在同級別而言都是非常的不錯，典型的1+1大于二的效果。

所以從上面的分析可以看出來，如果是單獨的純家用的話，感覺在親戚朋友面前有面子的話還能拿這款車是非常不錯的選擇，也是非常有面子的，塊頭也比較大。

如果是做生意，撐門面要求外觀看起來更霸道一些，更霸氣些，那么還是選擇路虎的極光更好一些，畢竟它是屬于豪華品牌陣營的。

我相信，在不少人的心目中，路虎是非常高檔的車。開著它，比豐田有面子。畢竟，后者滿大街隨處可見。所以，注重面子的人，應該考慮極光，務實的人，應該考慮漢蘭達。

路虎的車子在我國售價較高，無法與大眾化的豐田相提并論。但是，路虎的售價為何高？作為制造商，難道它不希望自己的產品盡可能多賣一些，從而更多盈利嗎？

幾年前，在一次對路虎中國的采訪中，因為得知受訪者曾在南非任職，我便詢問：在非洲一些國家，路虎衛(wèi)士比較常見，是一款相對普通的越野車，但為何它在中國的售價高達75萬元？

在回答中，有一條理由令我難忘：中國的稅太高了。

如果說路虎走的是高端路線，從其產品線來看，似乎也不完全正確。但路虎的品質口碑不太好，恐怕是由來已久的。

買車莫讓面子困擾，車是自己開的還是開給人看得？如果是生意場，經常要曝光自己的財力，請買路虎，大寫一個“貴”字，但是路虎故障率不低，后期費用也高！若是家用，建議還是豐田，耐用度好，后期養(yǎng)護成本也低。

極光純屬樣子貨，我一個關系很好的路虎銷售朋友，推薦買神行，也不推薦買極光。當時神行是進口，他能幫我做到兩款車一個價格。

具體原因，路虎本身就是大小問題不斷的品牌，所謂開不壞的豐田，修不好的路虎。極光又是路虎家質量最差的一款。這幾年極光的銷售每況愈下，也是其品質的一個反應。

至于你說到面子問題……這個很難說。國人把路虎品牌神話了，雖然在國外路虎口碑很差，銷量更差。但是國人把路虎作為高端的象征。如果純屬為了面子，死要面子活受罪，那就極光，現(xiàn)在國產了，也不貴，如果身邊都是不懂車的人，面子一定足。但是遇到懂車的，一定會打心底鄙視買極光的人(畢竟是少數(shù))。

漢蘭達除了空間，其他能看得到的地方也沒什么優(yōu)勢。最大的優(yōu)勢在于看不到的穩(wěn)定性。拿來就開，開上就不壞，大毛病小毛病基本沒有。但是也沒什么樂趣，動力一般，無法走爛路，樣子也就那樣。你就把它當做工具，除了實用，不會給你帶來其他什么附加值，這就是漢蘭達。

首先這兩個車型價格不屬于同一級別上，最低配的極光要35萬，而漢蘭達頂配也才需要33萬。

從品牌效應來看當然是極光更有面子，畢竟路虎品牌擺在那。

如果單單從視角上看，當然是漢蘭達更有面子。雖說極光在網上標的是中型SUV，實則和緊湊級SUV尺寸上并無太大區(qū)別。

漢蘭達近五米的車長對標不到4米4的極光，明眼人一看便知。在國內不懂車的人不是看品牌的，更注重的還是外表和空間，如果不討論品牌，單讓我個人覺得，我肯定覺得漢蘭達更貴。

并且現(xiàn)在的路虎雖然說都是進口，但是路虎已經不在英國生產了，國內的路虎都是有印度塔塔汽車集團代工，質量和做工方面都大不如以前，所以我從個人角度上說還是漢蘭達更有面子一些，無論是性價比還是外觀上。

到此，以上就是小編對于挖掘機賣不賣保險杠配件的問題就介紹到這了，希望介紹關于挖掘機賣不賣保險杠配件的1點解答對大家有用。