大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于挖掘機(jī)液壓配件好做嗎的問題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹挖掘機(jī)液壓配件好做嗎的解答，讓我們一起看看吧。

液壓河撈機(jī)沒勁是什么原因？

　　主泵輸出流量控制閥組有故障

　　以主泵與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率達(dá)到最佳匹配、充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的作?為前提，該機(jī)主泵的輸出流量是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)功率的變化?變化的。如果?于調(diào)節(jié)主泵輸出流量的控制閥組出現(xiàn)了故障，如PLS反饋回路堵塞、LS閥閥芯卡死、PC閥閥芯卡死或PC—EPC電磁閥內(nèi)部線圈被燒壞等情況，都會(huì)造成主泵始終處于?種流量不變的狀態(tài)。如果主泵?直處于?流量狀態(tài)，機(jī)器在?作時(shí)就會(huì)??、動(dòng)作緩慢。

　　同樣，如果直接控制主泵流量變化的主泵的斜盤、伺服活塞等零件被卡死，那么主泵的輸出流量也不會(huì)變化。

　　卸荷閥有故障

　　當(dāng)駕駛員啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將操作桿置于空擋時(shí)，主泵輸出液壓油通過卸荷閥直接返回油箱，卸荷壓?為3MPa。如果因油質(zhì)太臟?使卸荷閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)機(jī)器作業(yè)時(shí)，主泵的輸出油會(huì)經(jīng)過卸荷閥直通油箱，致使系統(tǒng)建?不起?壓；同樣，如果卸荷閥上?于阻隔PlS壓?油與油箱接通的0形密封圈損壞時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致主泵液壓油直接流回油箱。

挖機(jī)換液壓油力氣會(huì)不會(huì)變大？

不一定。挖掘機(jī)液壓油加多會(huì)增大液壓系統(tǒng)的阻力，使工作空間變小，過多的液壓油會(huì)將液壓油箱上的透氣濾（放氣閥）頂壞。

液壓油過多會(huì)造成液壓油壓力過大，會(huì)導(dǎo)致液壓油管O型圈及液壓部件密封件破損。

液壓油加多會(huì)造成挖掘機(jī)溫度升高，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)高溫。

中聯(lián)挖掘機(jī)液壓原理？

中聯(lián)挖掘機(jī)采用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，通過液壓油在液壓缸內(nèi)的壓力傳遞，使得機(jī)械運(yùn)動(dòng)得以實(shí)現(xiàn)。液壓系統(tǒng)由油箱、液壓泵、液壓閥、液壓油管、液壓缸等部件組成。液壓泵將液壓油從油箱中吸入，加壓后通過液壓閥控制流量和方向，將液壓油輸送至液壓缸中，從而驅(qū)動(dòng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)。液壓系統(tǒng)具有傳動(dòng)效率高、動(dòng)力輸出平穩(wěn)、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。

中國(guó)挖掘機(jī)的核心液壓部件主要是用日本的么？

挖機(jī)的液壓件主要是進(jìn)口的，配套市場(chǎng)中日本的占多數(shù)，日本又以KYB（可以整套液壓系統(tǒng)提供），川崎為主；韓國(guó)主要以東明（給斗山收購(gòu)），第一油壓為主，液壓閥為韓日派克閥（韓國(guó)唯一生產(chǎn)閥的企業(yè)），維修市場(chǎng)中主要以韓國(guó)液壓件為主：第一油壓，韓獨(dú)，東明為主。

小松PC200型液壓挖掘機(jī)工作無(wú)力都有哪些原因？

可能原因如下：

①低壓溢流閥彈簧折斷或屈服。

②低壓溢流閥閥芯堵塞，過早溢流。

③齒輪泵磨損嚴(yán)重，內(nèi)泄漏量過大，應(yīng)更換先導(dǎo)泵。

④單向閥裝反了或油口堵塞，應(yīng)重新安裝單向閥或清除油口異物

到此，以上就是小編對(duì)于挖掘機(jī)液壓配件好做嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于挖掘機(jī)液壓配件好做嗎的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。