大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于和田山貓挖掘機(jī)配件圖價(jià)的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹和田山貓挖掘機(jī)配件圖價(jià)的解答，讓我們一起看看吧。

有哪些日劇讓你眼前一亮？

1.求婚大作戰(zhàn)：山p和麻醬顏值巔峰之作，很多經(jīng)典臺(tái)詞，這部劇直接引我入日劇坑。令人動(dòng)容的不僅是青梅竹馬的情愫還有5個(gè)人真摯的友誼。

2.仁醫(yī)1，2:穿越劇，但很經(jīng)典，邏輯也還很嚴(yán)謹(jǐn)。各種以中谷美紀(jì)為代表的實(shí)力派。

3.白色巨塔

4.legal high

5. 半澤直樹(shù)

6.歡迎來(lái)我家

我們最近剛剛完結(jié)的一部日本網(wǎng)劇《東京女子圖鑒》，強(qiáng)烈推薦呀~感覺(jué)寫(xiě)出了現(xiàn)在很多女生（或女人）幾乎大半輩子的困惑。

女主角綾是出生于秋天縣的普通女生但她有一個(gè)不普通的理想，那就是成為別人羨慕的人。然后她為了這個(gè)理想，在20歲的時(shí)候去到了日思夜想的東京，想要成為被別人羨慕的人。

她肯定是幸運(yùn)的，從剛開(kāi)始的普通公司小職員到品牌經(jīng)理然后順利跳槽到Gucci，住的地方也從像城鄉(xiāng)結(jié)合部的三軒茶屋到高端大氣上檔次的銀座，身旁的男人也從經(jīng)濟(jì)適用暖男到有錢(qián)勢(shì)力的富二代再到成熟灑脫的銀座和服店主最后還包養(yǎng)了小鮮肉。但她確實(shí)一直不滿足的。

最后一集，經(jīng)歷了一切“大風(fēng)大浪”的女主看起來(lái)已經(jīng)看破了紅塵，選擇了和gay蜜一起有享受有人陪伴的平淡生活?？雌饋?lái)好像女主角已經(jīng)放下了，滿足了，鏡頭一切，她和基友手挽手走在路上的時(shí)候，她的眼神里依舊有貪婪和欲望，她仍舊在做夢(mèng)仍舊不甘心。

我們都可以在其中找到某一個(gè)階段的自己，看到那個(gè)不斷追求欲望的自己。

最后，點(diǎn)進(jìn)我的頭條號(hào)"阿花看劇"中視頻欄目找到《東京女子圖鑒》的女主換房子線粗剪，可以稍加明確自己喜不喜歡這部劇~

日劇的立意點(diǎn)總是讓他國(guó)編劇感到力不從心且望塵莫及，當(dāng)然各有擅長(zhǎng)是好事，但立意高下直接關(guān)系到一部劇能不能在當(dāng)下及以后對(duì)觀眾產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，所以接觸過(guò)的人都會(huì)說(shuō)日劇好看，這點(diǎn)確實(shí)不假。

讓我自己眼前一亮的日劇有很多，最偏愛(ài)的是一部冷門(mén)的日劇，名字叫《被討厭的勇氣》。

《被討厭的勇氣》光看名字就很吸睛，亞洲人尤其歷史底蘊(yùn)豐厚的中國(guó)，每個(gè)人幾乎都要戴著面具生活，八面玲瓏是最好的褒義詞，卻很少有關(guān)心能給做到的人，其實(shí)真的心好累。哪怕只能從電視劇里看看天不怕地不怕的人怎樣生活，聽(tīng)聽(tīng)那些可以讓壓力短暫釋放的臺(tái)詞，這也是值得珍視的美好時(shí)光。

該劇由日本富士臺(tái)播出，改編自同名心理書(shū)，由香里奈、加藤成亮、椎名桔平主演，講述了刑警庵堂蘭子有解決無(wú)數(shù)疑難案件的優(yōu)秀履歷，卻我行我素，全然不顧周邊人如何看待自己，帶著被討厭的勇氣努力生活的故事。

喜歡蘭子這種行事風(fēng)格并沒(méi)有錯(cuò)，成日里只懂尊重他人卻忽視自己，每個(gè)人都需要偶爾能跳脫出這樣的思想枷鎖。亮眼完美如蔡依林，在某次采訪中也說(shuō)過(guò)“要允許心里開(kāi)出惡之花”，當(dāng)然不是真的惡毒，而是要學(xué)著了解自己，敢于直面一切內(nèi)心所想，不要一味否定自己。

最近迷上了日劇《四重奏》，坂元裕二編劇，松隆子、滿島光、高橋一生、松田龍平主演，該劇講述了偶然相遇的四個(gè)男女，組建了名為“甜甜圈洞”的四重奏樂(lè)隊(duì)，在輕井澤共同生活，關(guān)于愛(ài)情，關(guān)于夢(mèng)想。每個(gè)人都有毒，臺(tái)詞直戳人心，簡(jiǎn)直欲罷不能，又是一部截臺(tái)詞的日劇。

1.這樣的告白怎能不心動(dòng)。

2.比悲傷更令人悲傷的，是空歡喜。

3.我們沒(méi)能成為可以靠做喜歡的事情生活的人。

4.你是不是這樣表里不一呢？

5.夫妻是什么？卷是這么回答的。

6.看這段的時(shí)候笑死，一直在擔(dān)心炸雞要涼了~

7.達(dá)不到一流，認(rèn)不清現(xiàn)實(shí)，還有什么資格堅(jiān)持所謂的自尊?，F(xiàn)實(shí)就是這么令人難過(guò)。

8.不要說(shuō)什么為了孩子。

9.哭著吃過(guò)飯的人，是能走下去的。看到這里的時(shí)候真的淚目。傷心難過(guò)的時(shí)候眼淚滴落在飯菜里。

第一部看的日劇就是李狗嗨，那時(shí)候真心覺(jué)得特別好看，也是從看完這個(gè)后開(kāi)始感覺(jué)日劇也很好，以前對(duì)于日本只停留在動(dòng)漫和小電影好的概念上，后來(lái)也開(kāi)始找日劇看，看了雅人叔的 半澤直樹(shù)，那時(shí)看的也是很爽，無(wú)間雙龍 感覺(jué)也不錯(cuò)，前面幾個(gè)都是偏向于看完后爽快的，愛(ài)情類的看過(guò)朝5晚9，看的也不多，但看過(guò)的感覺(jué)都不錯(cuò)

去西藏自駕旅游時(shí)，開(kāi)柴油車好還是汽油車好？為什么？

本人多次自駕進(jìn)藏，駕駛汽車有兩款是柴油的，分別是雙龍享御和五十鈴，此外還有陸巡（4.0）。享御走的是川藏線和青藏線，五十鈴走過(guò)唐蕃古道和川藏南線、山南和新藏線，陸巡主要是走唐蕃古道和甘南一帶。本人最近又在規(guī)劃探秘喜馬拉雅線路，兩輛陸巡，出發(fā)地江蘇常州。

三輛車中，五十鈴扭矩只有220牛米，峰值扭矩2600轉(zhuǎn)左右才啟動(dòng)，所以動(dòng)力表現(xiàn)最差，如果在4000米以上的斜坡起步，必須將油門(mén)轟到三千轉(zhuǎn)以上才行，如果坡度很大，那就只能掛低四才能擺脫困境，去往珠峰時(shí)，海拔超過(guò)5000米后，兩檔油門(mén)到底，也是蠕行狀態(tài)；享御的扭矩有310牛米，大概1800轉(zhuǎn)峰值扭矩輸出，所以動(dòng)力表現(xiàn)要好出五十鈴很多，4000米左右基本沒(méi)有問(wèn)題，但在5000米的唐古拉山口也一樣出現(xiàn)了動(dòng)力不足現(xiàn)象；4.0的陸巡是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力整體表現(xiàn)很差，4000米以上便是一副軟綿綿的感覺(jué)，怎么踩油門(mén)也是那樣，整體動(dòng)力表現(xiàn)不如享御。

4800米以上，柴油車都出現(xiàn)了大排黑煙現(xiàn)象，但不影響駕駛；4000米以內(nèi)則無(wú)此現(xiàn)象。柴油車在西藏的油耗表現(xiàn)很不錯(cuò)，時(shí)速控制在60--80之間，一箱油差不多能跑個(gè)1000公里左右，筆者都是一氣穿越川藏線和新藏線的，柴油車的續(xù)航能力真是太優(yōu)秀了。

這里補(bǔ)充一句，很多人對(duì)渦輪增壓和自然吸氣兩種發(fā)動(dòng)機(jī)在高原上的表現(xiàn)一直搞不明白，其實(shí)很簡(jiǎn)單：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，渦輪沒(méi)啟動(dòng)之前，動(dòng)力表現(xiàn)比較糟糕，動(dòng)力遠(yuǎn)不如大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以上坡起步時(shí)候，必須先踩住剎車，將油門(mén)轟到3000轉(zhuǎn)左右，這時(shí)再松剎車，才有比較明顯的動(dòng)力輸出；但是，一旦渦輪啟動(dòng)后，由于氣缸內(nèi)輸入氧氣相對(duì)充足，動(dòng)力表現(xiàn)要明顯好于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，大體上，2.0T的渦輪車子在爬坡時(shí)候，可以輕松超越4.0的自然吸氣車子。

以上皆為實(shí)際駕駛感受，不接受反駁，希望對(duì)駕友們有參考價(jià)值。

西藏自駕油，開(kāi)柴油、汽油車都行，差異并不大，關(guān)鍵看您有什么車，有柴油車就開(kāi)柴油車，有汽油車就開(kāi)汽油車，沒(méi)必要為了去趟西藏刻意買柴油車！柴油、汽油車在西藏動(dòng)力差異不大，存在差異的是渦輪增壓與自然吸氣，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在西藏動(dòng)力下降嚴(yán)重，渦輪增壓受到影響是很少的，所以甭管汽油、柴油，在西藏用渦輪增壓就是正道！

寫(xiě)到這一定會(huì)有朋友說(shuō)，跑西藏需要大排量自吸，這話沒(méi)錯(cuò)、大排量自吸是不錯(cuò)，但那大排量?jī)r(jià)格也好啊，對(duì)吧？不是所有人都能買的起對(duì)么？所以不讓張口、閉口大排自吸，買得起算，買不起呢就乖乖開(kāi)小排量渦輪增壓，在西藏的高海拔地區(qū)，小排量渦輪增壓的動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)比小排量自然吸氣強(qiáng)得多！所以沒(méi)有大排量自吸的朋友，到西藏玩用小排量渦輪增壓就足夠了，甭管柴油、汽油機(jī)，必須是渦輪增壓才夠勁，大排量渦輪增壓更理想！

高海拔對(duì)動(dòng)力的影響

海拔越高、對(duì)動(dòng)力的影響越大，海拔每上升一千米，動(dòng)力下降10%左右，所以這個(gè)時(shí)候拼的就是動(dòng)力儲(chǔ)備了，比如1.6L自然吸氣，也就是140、150P的動(dòng)力，結(jié)果爬個(gè)4、5千米的海拔后，動(dòng)力減少個(gè)50%，只剩70匹的動(dòng)力了，把油門(mén)踩進(jìn)油箱，這70匹的馬力又能有多大的作用呢？這種減弱主要就是針對(duì)自然吸氣，所以無(wú)論汽油、柴油機(jī)，只要是自然吸氣都會(huì)受到影響；大排量自吸無(wú)非就是因?yàn)閯?dòng)力足、動(dòng)力儲(chǔ)備高，所以比小排量自吸強(qiáng)！

而對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，高原反應(yīng)很小，渦輪增壓系統(tǒng)就好比是個(gè)膨脹機(jī)，燃燒室內(nèi)的廢氣處于平原氣壓狀態(tài)，而燃燒室外則是高海拔氣壓，所以一旦廢氣從燃燒室內(nèi)排出后，即刻發(fā)生膨脹，這就等同于作用于增壓系統(tǒng)的廢氣量增加，所以渦輪系統(tǒng)的功率提高（非發(fā)動(dòng)機(jī)功率），所以提高功率后的渦輪增壓系統(tǒng)可以在一定程度上彌補(bǔ)高原對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的減弱作用，所以即便是小排量渦輪增壓，在高原上動(dòng)力減弱很少，足以應(yīng)付加速、爬坡，所以無(wú)論汽油機(jī)、柴油機(jī)，最好都是渦輪增壓的；有條件的當(dāng)然可以選擇大排量自吸；不過(guò)在高原上開(kāi)一輛3.0T爽的很！

總而言之開(kāi)車去西藏，汽油車、柴油車都可以勝任，連五菱之光那孱弱的動(dòng)力跑西藏都可以呢，所以不必在這上面較真；有條件就弄個(gè)大排量自吸汽油車跑最舒服，沒(méi)那個(gè)條件咱就弄個(gè)小排量渦輪增壓，夠用；甭管是汽油、柴油機(jī)，只要是小排量自吸、動(dòng)力都不足，所以跑西藏小排量車一定上渦輪增壓；沒(méi)有渦輪增壓的飛機(jī)也飛不高，所以渦輪增壓就是克服稀薄空氣的利器；適當(dāng)?shù)淖⒁庀滤降膮^(qū)域，是否能加到合適的柴油，西藏就倆字，但實(shí)際的面積超大，所以也要具體情況、具體分析！

夲人是17年2月15日提的車，游牧俠國(guó)4，2.5T柴油車。到今天16萬(wàn)9千多公里。17年9月底從成都~拉薩（走318），拉薩~新疆葉城（219）~紅旗拉甫國(guó)門(mén)~喀什~民豐~沙漠公路~輪臺(tái)~吐魯番~哈密（經(jīng)連霍高速）回川。18年8月成都~紅原~阿壩~久自~德令哈~若羌~塔城，再回成都！全程無(wú)壓力無(wú)故障，也沒(méi)有加油困難，油品原因故障！出發(fā)前做保養(yǎng)換柴油粗丶細(xì)濾！在海拔4千米以上長(zhǎng)坡（219阿里高原）。明顯優(yōu)于汽油版豐田霸道。但說(shuō)實(shí)話，冬季的確不敢跑這兩條線。氣溫低了，柴油車易打不燃。（夲人冬季在紅原待過(guò)，見(jiàn)多了）而且冬季冰雪，無(wú)論汽丶柴油我都不太敢開(kāi)，打滑。

到此，以上就是小編對(duì)于和田山貓挖掘機(jī)配件圖價(jià)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于和田山貓挖掘機(jī)配件圖價(jià)的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。