大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于裝載機(jī)高壓共軌壞了癥狀的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹裝載機(jī)高壓共軌壞了癥狀的解答，讓我們一起看看吧。

什么是高壓共軌？

高壓共軌是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制單元組成的閉環(huán)系統(tǒng)中。

高壓共軌將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。

高壓共軌是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管，通過公共供油管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān)，可以大幅度減小柴油機(jī)供油壓力隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化的程度。

混了防凍液的柴油鏟車能用嗎？

不能用

柴油和防凍液混合了,柴油再就不能用了。防凍液中有一部分油溶性的成分會留在柴油中，還有水份，所以最好不要再加入油箱使用。柴油含水量超標(biāo)，會導(dǎo)致共軌系統(tǒng)的異常磨損，難免發(fā)生故障。首當(dāng)其沖就是噴油器，還會造成發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，動力下降，機(jī)油乳化失效。

高壓油泵的工作原理是什么？

　　高壓油泵的工作原理：

　　1.輸油泵將燃油從油箱泵起，經(jīng)過一個帶有油水分離器的濾清器，通過進(jìn)油管進(jìn)入高壓泵。

　　2.輸油泵使燃油經(jīng)泄壓閥的節(jié)流孔，進(jìn)入高壓泵的潤滑和冷卻回路。凸輪軸使三個泵的柱塞按照凸輪的外形上下運(yùn)動。

　　3.供油油壓超過泄壓閥的開啟壓力，輸油泵能使燃油經(jīng)高壓泵進(jìn)油閥進(jìn)入柱塞腔，高壓泵的柱塞正向下運(yùn)動（吸油行程），當(dāng)柱塞經(jīng)過卜-止點(diǎn)時，進(jìn)油閥關(guān)閉。4.達(dá)到共軌壓力，被壓縮的燃油就進(jìn)入了高壓循環(huán)（油路）。柱塞繼續(xù)供給燃油，直至到達(dá)上止點(diǎn)（供油行程）后，壓力減小，導(dǎo)致出油閥關(guān)閉，仍然在柱塞腔內(nèi)的燃油壓力也下降，柱塞（泵油塞）又向下運(yùn)動。

　　5.只要柱塞腔內(nèi)的壓力降至低于供油泵的供油壓力時，進(jìn)油閥又開啟，泵油過程又開始。

高壓燃油泵的工作原理有三點(diǎn)，分別：吸油行程、回油行程、泵油行程。

1、吸油行程
吸油過程中，靠泵活塞的下行提供吸油的動力，同時打開進(jìn)油閥，燃油被吸入了泵腔。在泵活塞行程的最后1/3段，燃油壓力調(diào)節(jié)閥通電，使得在泵活塞向上運(yùn)動的初期進(jìn)油閥仍然打開來進(jìn)行回油。
2、回油行程
為了控制實(shí)際的供油量，進(jìn)油閥在泵活塞向上運(yùn)動的初期還是打開的，多余的燃油被泵活塞擠回低壓端。緩壓器的作用就是吸收這個過程中產(chǎn)生的壓力波動。
3、泵油行程
在泵油行程的初期，燃油壓力調(diào)節(jié)閥斷電，使得進(jìn)油閥在泵腔內(nèi)升高的壓力和閥內(nèi)的關(guān)閉彈簧共同作用下關(guān)閉。泵活塞上行在泵腔內(nèi)產(chǎn)生壓力，當(dāng)壓力超過油軌內(nèi)壓力時，出油閥就被打開，燃油被泵入油軌。

高壓油泵的作用
高壓油泵油出口進(jìn)冷油器，冷油器出來后進(jìn)濾油器，從濾油器出來后分兩路，一路減壓后供潤滑油，一路成為控制油。油路里可能還有一到二個蓄能器。它的作用是提高燃油壓力高壓噴射達(dá)到霧化效果，高壓油泵主要用途是作為千斤頂、鐓頭器、擠壓機(jī)、扎花機(jī)等液壓裝置的動力源。

上柴9dk發(fā)動機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)？

上柴9DK發(fā)動機(jī)具有功率強(qiáng)勁、噪音低、燃油經(jīng)濟(jì)、可靠性好的優(yōu)點(diǎn)，其采用先進(jìn)的共軌噴射技術(shù)和高效的渦輪增壓裝置，使得發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升，同時還能有效減少廢氣排放和噪音污染。不過，9DK發(fā)動機(jī)也存在一些缺點(diǎn)，例如價格略高、維護(hù)保養(yǎng)成本相對較高等?？偟膩碚f，上柴9DK發(fā)動機(jī)仍然是一款非常出色的動力設(shè)備，特別適合用于船舶、輪式裝載機(jī)等工程機(jī)械設(shè)備的動力裝置。

到此，以上就是小編對于裝載機(jī)高壓共軌壞了癥狀的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于裝載機(jī)高壓共軌壞了癥狀的4點(diǎn)解答對大家有用。