大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于履帶裝載機改裝裝車的問題，于是小編就整理了6個相關介紹履帶裝載機改裝裝車的解答，讓我們一起看看吧。

吊車裝車技巧？

1.隨車吊吊裝作業(yè)前必須制定科學、詳細的作業(yè)指導書，對隨車吊車司機和相關人員進行安全技術交底。司機嚴格執(zhí)行起重吊裝“十不吊”原則。

2.操作人員應事先了解吊車工作范圍內地面情況，尤其是要弄清楚地基是否開挖回填過，回填后是否經過壓實，以及回填時間等情況。

3.隨車吊車作業(yè)一定按規(guī)定先打好支腿，支腿下墊牢木方，保持整機水平，不允許半打支腿或只一面打支腿；對履帶吊車一定要在兩側履帶下均鋪設路基板（除非地面足夠堅實），以增大履帶對地面接觸面積，減小接地比壓。絕對禁止履帶兩側有差異。不要接近地溝、坑邊、軟弱路肩架設吊車，不得不接近時，必須提前采取相應安全措施預防塌方。

4.正式起重作業(yè)前一定要經過試吊，確認可以安全作業(yè)后，方可正式吊裝作業(yè)。

5.任何情況下都不能超載作業(yè)（有超載附加裝置的除外）。特別是未安裝力矩限制器的隨車吊車，操作人員一定要在準確弄清起吊物件的實際質量情況下，才能進行起重作業(yè)操作。吊車安全保護裝置失靈要及時修復。

犀牛重工怎么樣？

犀牛挖機質量是非常好的，因為該品牌是國內最早生產輪式挖掘機的一個企業(yè)，他們對人事挖掘機的研究非常特色，同時他們的挖掘機每一道工序都經過嚴格檢測，他們的挖掘機動力提供非常強勁，而且他們的輪次也是經過合理結構的生產制造，通過性非常好。

犀牛重工是一家建筑機械產銷商，產品主要有履帶挖掘機、輪式挖掘機、挖掘裝載機、混凝土輸送泵、伸縮臂叉裝車、環(huán)衛(wèi)車、低速四驅載貨汽車和工程機械配件：鏈軌節(jié)、履帶板、銷軸、鋼套等。

犀牛重工上市了嗎？

還沒有。

犀牛重工是一家建筑機械產銷商，產品主要有履帶挖掘機、輪式挖掘機、挖掘裝載機、混凝土輸送泵、伸縮臂叉裝車、環(huán)衛(wèi)車、低速四驅載貨汽車和工程機械配件：鏈軌節(jié)、履帶板、銷軸、鋼套等。

紅色警戒2怎么把兵裝進車的？

紅色警戒2可以將士兵裝進車里。

要點擊要裝進車的步兵，然后再點擊目標坦克，當光標變成金黃色的倒三角就可以了。

紅色警戒2中，能夠運載步兵的坦克并不多，有盟軍的多功能步兵車和戰(zhàn)斗要塞以及蘇軍的防空履帶車。而其他坦克是不能裝步兵的。

鏟車學名是什么？

裝載機和鏟車是同一種機械，學名叫裝載機，鏟車只是我們平時的口語。

裝載機還分為輪式裝載機和履帶式裝載機，輪式裝載機顧名思義就是輪胎著地行走的，四個大輪胎，履帶式裝載機就是和坦克一樣履帶行走的的。

推土機 用于回填工程。采用的是履帶式的 儲載機 是用于裝卸物料。 裝載機 當然可以用于回填 裝載機 有2種 一種是輪式裝載機 一種是履帶式裝載機。 履帶式裝載機 外型酷似 推土機。

我軍已經基本實現機械化，是不是就不再有牽引火炮了？

牽引火炮也是部隊機械一部分?，F代戰(zhàn)爭仍然需要火炮?；鹋谝卜Q加農炮，多管火箭炮能有效的對敵人進行火力壓制，火力殺傷，而且靈活性強，能快速轉移陣地。有戰(zhàn)爭威脅存在牽引火炮就必須存在！

是的，牽引火炮在我軍中的比例，已經飛速下降了，因為我們有了更加先進可靠的“卡車炮”，實際就是把火炮與牽引卡車給連接在一起了。

[牽引式火炮]

牽引火炮無法迅速形成戰(zhàn)斗力，通常情況下，卡車將火炮拖到炮位陣地，炮兵需要挖坑駐鋤，慢慢將炮架打開，然后進行校對瞄準，這一番操作下來，沒有20分鐘是不可能完成的。

陣地轉移是牽引式火炮的噩夢，可能半個基數發(fā)射出去之后，就要調整陣地，拔腿飛奔，牽引火炮需要慢吞吞收攏炮架，掛上牽引車，然后離開，這一過程，起碼15分鐘。敵人的炮彈早就落下來了。

[卡車炮]

而卡車炮就不一樣了，可以迅速到位，挖駐鋤坑的同時，液壓系統(tǒng)已經開始展開了，不需要派兵手動，現代的挖坑工具，2分鐘就可以完成，這時候，根據方位指示，大炮基本上已經完成部署，可以開始試射了。

我是一位老兵，入伍服役時為師司令部的作戰(zhàn)參謀，可以說經常和師首長在一塊研究探討未來戰(zhàn)爭的模式，因此對該問答有著很深的見解，請網友們關注我。

題主所問我軍已經基本實現機械化，是不是就不再用牽引火炮了？說的不錯，隨著我軍現代化步伐大踏步的邁進，逐漸的淘汰了騾馬拉炮和車拉炮。就拿我?guī)熍趫F的發(fā)展歷史就不難看出我軍炮兵裝備的迅猛發(fā)展，其速度是令人想象不到。

我軍炮兵建國初期還是騾馬拉炮，進入六十年代初期我軍就逐漸的用汽車拉炮代替了騾馬拉炮。

特別是最近兩年我軍在世界上首創(chuàng)了不用車拉炮的先例，率先研制出車炮一體的車載炮，整個火炮裝在車上，再也不用車牽引著火炮到處跑。這樣在實戰(zhàn)時能節(jié)省不少時間進入開炮射擊。更不用再給火炮挖坑了，也不用人專門填彈了。而是全自動的數字化控制裝彈、瞄準、擊發(fā)射擊裝置。開十來分鐘炮后再更換炮位，使敵方難以鎖定我炮兵陣地。

綜合上述我軍炮兵以后很少再用車牽引火炮上戰(zhàn)場了。都逐步換成了車炮一體的炮兵裝備。

軍隊的機械化與是否使用的牽引式火炮的關系并不是很大。實際上，牽引式火炮至今在各國軍隊中還是占有一定的比重的。如早已完成機械化的美軍，其目前也裝備有M777這樣的牽引式火炮。而對于我軍來說，牽引式火炮目前尚不能完全退出歷史舞臺。不過，牽引式火炮目前也在向著輕量化和高機動的方向發(fā)展，這使其在山地等復雜地形上可以發(fā)揮更大的作用。

牽引式火炮最大的優(yōu)點在于結構簡單，維護方便，火力猛烈等，曾長期作為陸軍的主力火炮。不過，隨著現代戰(zhàn)爭的發(fā)展，牽引式火炮的缺點也逐漸暴露出來。由于牽引火炮需要車輛和騾馬進行牽引，重量較大，速度較慢，對地形要求較高，導致其機動性和越野能力不佳。同時，由于牽引火炮抵達陣地后，還需要人工構筑陣地，調整火炮的射擊諸元，整個流程下來到可以進行發(fā)射的狀態(tài)，至少需要40分鐘到1小時。而且當火炮需要轉移陣地時，也需要拆除陣地和裝車，然后在轉移陣地，重新設置陣地調整諸元。如此復雜的過程和較長的反應時間，令牽引式火炮已逐漸不適應現代高機動作戰(zhàn)的特點。

針對牽引式火炮的缺點，各國開始廣泛裝備自行火炮和輪式火炮。自行火炮一般采用履帶式底盤，再搭配現代化的火控系統(tǒng)、平面顯示器、自動轉向裝置、自動裝彈機等設備。這使得自行火炮具備了很強的越野能力、快速反應能力和火炮的精準射擊能力等特點，只需要接收目標信息便可自動計算射擊諸元完成射擊。不過，由于自行火炮采用履帶式車輛，在公路機動速度慢，重量較大，而且價格和使用成本過高，這使得輪式火炮開始興起。輪式火炮其實就是將履帶式底盤，更換為輪式車輛底盤，不僅可以有效降低全車重量，還可以有效提高公路的機動速度，極大的提升了炮兵部隊的機動能力和反應能力。

不過，不管是輪式火炮還是履帶式火炮，其重量普遍在10多噸以上，在一些險要地形上也無法使用，如山地高原地形等，就對輪式火炮和履帶式火炮有些力不從心了。而在這種情況下，超輕型牽引式火炮的優(yōu)勢就比較明顯了。其可以采用直升機進行吊裝，運往高原山地等復雜地形，為地面部隊提供火力支援。如美國的M777超輕型牽引式火炮，重量僅3噸多，可由小卡車或黑鷹直升機運載，而且其性能與傳統(tǒng)的牽引式火炮差別不大，使用普通炮彈最大射程可達24公里左右。憑借出色的性能，M777已被印度等國引進，并裝備給山地部隊使用。

對于我軍來說，雖然已基本完成機械化建設，部隊中履帶式自行火炮和輪式自行火炮的數量在逐漸增加，但老式的152、130、122毫米牽引火炮還有大量在裝備。由于這些火炮的壽命還未耗盡，因此還會存在于部隊一段時間，而后會被逐步淘汰。畢竟一下子大批換裝是需要很大的資金支持的，而我國目前的軍費還是比較緊張的。同時，我國也在超輕型牽引火炮方面有了長足的進步。最新的AH-4型155毫米超輕牽引式榴彈炮，重量僅約4噸，不僅搭載有簡易火控系統(tǒng)，還裝備了小型動力裝置，整體性能要優(yōu)于美國的M777。而且AH-4的重量輕，可以由直20或直8G等直升機吊裝機動，大大提升了我軍炮兵部隊輕量化、機動化和信息化水平，極大的提升了我軍的作戰(zhàn)能力。

到此，以上就是小編對于履帶裝載機改裝裝車的問題就介紹到這了，希望介紹關于履帶裝載機改裝裝車的6點解答對大家有用。