大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于裝載機(jī)沒有渦輪增壓嗎的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹裝載機(jī)沒有渦輪增壓嗎的解答，讓我們一起看看吧。

求助高手，鏟車帶渦輪增壓是費(fèi)油還是省油？為什么？請說明原理？

現(xiàn)在鏟車都有渦輪增壓了。

渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。相同功率情況下，鏟車帶渦輪增壓提供的動力更大，當(dāng)然更省油。不過渦輪增壓的維修保養(yǎng)費(fèi)用較高。渦輪片使用一段時(shí)間是需要更換的。汽車我記得好像是2萬公里需要更換，鏟車不知道多上時(shí)間跟換，這個(gè)也不能用公里數(shù)來作為判斷依據(jù)。你參考一下吧

裝載機(jī)變矩器里的渦輪起什么作用？

變矩器的工作原理是與發(fā)動機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運(yùn)動，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，來達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會降低。

裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

鏟車發(fā)動機(jī)重要組成部分？

裝載機(jī)的組成為發(fā)動機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動橋，簡稱四大件。

1、發(fā)動機(jī)。

2、變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）。

3、工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸。

4、行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器。

5、驅(qū)動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器。

6、轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸。

7、變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種。

鏟車增壓器壞了癥狀？

增壓器壞了的癥狀表現(xiàn)：

1、動力下降；

2、油耗增加；

3、燒機(jī)油；

4、排氣管冒藍(lán)煙或黑煙；

5、發(fā)動機(jī)抖動；

6、急加速時(shí)發(fā)出刺耳的聲音。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。渦輪增壓器的好壞，將影響燃油經(jīng)濟(jì)性、發(fā)動的輸出功率以及發(fā)動機(jī)的排放等。如果車輛出現(xiàn)以上癥狀，極大可能是渦輪增壓壞了。渦輪增壓器的損壞通常是其與進(jìn)氣管之間的油封密封損壞，導(dǎo)致燒機(jī)油。因此建議選擇耐高溫、抗氧化好的優(yōu)質(zhì)機(jī)油，并且還要注意適當(dāng)縮短機(jī)油的更換周期，保持渦輪的清潔。

到此，以上就是小編對于裝載機(jī)沒有渦輪增壓嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于裝載機(jī)沒有渦輪增壓嗎的4點(diǎn)解答對大家有用。