大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于德工裝載機維修與配件的問題，于是小編就整理了4個相關介紹德工裝載機維修與配件的解答，讓我們一起看看吧。

德工30裝載機變速箱沒壓力怎么辦？

如果德工30裝載機的變速箱沒有壓力，可能是由于液壓油不足或泵故障引起的。首先，檢查液壓油的水平和質(zhì)量，確保它在正確的水平范圍內(nèi)且沒有雜質(zhì)。如果液壓油正常，那么可能是泵出現(xiàn)故障，需要檢查泵的工作狀態(tài)和連接。如果問題仍然存在，建議尋求專業(yè)技術人員的幫助，以確保正確的維修和修復。

所有裝載機發(fā)動機柴油箱是不是都在左側？

不是所有裝載機發(fā)動機柴油箱都在左側。大多數(shù)左邊的是液壓油箱，右邊的是油箱，你要有一個辦法找油箱，看油管！

柴油箱的油管只有兩根小的，是在朝后輪方向的，上面是回油管，下面的那根是出油管！帶金屬外保護的哪種！

液壓油箱的油管是黑膠的！

蠻粗的！就是靠變速箱的那邊！有三根管，具體作用自己摸索！

我遇到的都是這種的，或者你看下兩個油箱下邊的管，粗的是液壓油箱，細的是柴油箱。

鏟車是常林的好還是徐工的好??？

排名：

①柳工、臨工、龍工、廈工、山工②徐工、成工、斗山、雷沃③德工、晉工、常林、沃德5噸性價比最好的是柳工和臨工。3噸性價比最好的是柳工和廈工。8噸以上，做的最好的是徐工和柳工，其他廠家大噸位的還沒研制出來。

變矩器壓力低是什么原因？

1、液力傳動油中有氣體

液力傳動油變質(zhì)或油位過低、變速泵到液力傳動油箱之間的管路漏氣、粗濾器上的o型圈老化或損壞、變速泵磨損或油封老化等，均會使液力傳動油中產(chǎn)生氣體，造成變矩器動力輸出不足。

2、進、出口閥壓力過低

液力變矩器溢流閥和背壓閥的壓力調(diào)定值過低或閥芯卡住、變速調(diào)壓閥及快退閥閥芯卡住或調(diào)壓彈簧折斷、管路泄漏以及變速泵磨損或油封老化，均會使液力變矩器進、出口閥的壓力過低，造成變矩器動力輸出不足。

到此，以上就是小編對于德工裝載機維修與配件的問題就介紹到這了，希望介紹關于德工裝載機維修與配件的4點解答對大家有用。