大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于中國裝載機(jī)出口越南多嗎的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹中國裝載機(jī)出口越南多嗎的解答，讓我們一起看看吧。

臨工重特的鏟車和萊工的比那個(gè)牌子好一些？

萊工的鏟車比臨工重特的好。山東萊工機(jī)械制造有限公司是專業(yè)生產(chǎn)建筑工程用翻斗車，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全國各地并出口俄羅斯、丹麥等諸多國家和地區(qū)。主要產(chǎn)品有： F10 、 F15 、 FY15 、 FY20 型系列翻斗車。萊工生產(chǎn)的系列裝載機(jī)、小型挖掘機(jī)、工程機(jī)械翻斗車，年產(chǎn)量達(dá)10000多臺(tái)，產(chǎn)品暢銷全國各省市，并出口俄羅斯、越南、東南亞、非洲等多國家和地區(qū)。

運(yùn)輸機(jī)是否也安裝對地攻擊武器？

日前，波羅的海小國拉脫維亞高調(diào)展示了該國空軍唯一的固定翼“隱身”飛機(jī)，這是3架蘇聯(lián)或波蘭制造安-2型飛機(jī)，機(jī)身噴涂著北約制式的數(shù)碼涂裝，安裝了新型排氣管。

作為波羅的海三國之一的拉脫維亞擁有一支“強(qiáng)大”的空軍，現(xiàn)役空軍官兵約500人，擁有固定翼飛機(jī)和直升機(jī)共14架。包括4架安-2型運(yùn)輸機(jī)，4架美制的UH-60M黑鷹通用直升機(jī)，4架俄制米-8MTV運(yùn)輸直升機(jī)，以及2架波蘭產(chǎn)的米-2輕型直升機(jī)。

安-2運(yùn)輸機(jī)是在1946年由安東諾夫設(shè)計(jì)的一款輕型多用途運(yùn)輸機(jī)。機(jī)長約12.7米、高約5.35米，上層翼展約18.2米、下層翼展約14米、空重最大達(dá)3.3噸。裝備一臺(tái)AIII-62NP氣冷單排星9缸活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、配備B509A-II7或II9A型4槳葉液壓變距螺旋槳、功率1000馬力，最大航程1800千米、最大飛行速度260千米/小時(shí)。

安-2型飛機(jī)采用帶單撐桿雙層翼常規(guī)氣動(dòng)布局、翼型采用在低速飛行狀態(tài)下具備較高升力的TSAGI-R11翼型，在15度迎角時(shí)升力系數(shù)接近2.0，能滿足120公里~258公里/小時(shí)的正常飛行速度。

安-2飛機(jī)在蘇聯(lián)、東歐和中國非常受歡迎。我國在1954年進(jìn)口了這種飛機(jī)，于1957年仿制出了著名的運(yùn)-5運(yùn)輸機(jī)，該機(jī)至今還在服役和少量生產(chǎn)。1960-2002年，安-2在波蘭生產(chǎn)，在停止生產(chǎn)后，這架蘇聯(lián)飛機(jī)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)被歐洲企業(yè)空中客車公司的軍事運(yùn)輸部門--空中客車軍事公司購買。

由于一直以來傳說安-2飛機(jī)的雷達(dá)反射信號(hào)較低，突防能力很強(qiáng)，于是有媒體將這三架安-2稱為“隱身飛機(jī)”。

稱呼安-2為“隱身飛機(jī)”的人認(rèn)為，這款運(yùn)輸機(jī)使用了大量的木材，以及木質(zhì)帆布機(jī)翼，因此雷達(dá)反射極低，可以當(dāng)做隱身機(jī)使用。

答案是肯定的，運(yùn)輸機(jī)也可以安裝對地攻擊武器，最典型的例子莫過于美國空軍特種作戰(zhàn)司令部所屬的AC-130系列武裝攻擊機(jī)了。該系列攻擊機(jī)的第一個(gè)型號(hào)是AC-130A，是在C-130A運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上改裝而來的，總共改裝了18架。在AC-130A之后，美軍又推出了AC-130E，從1969年到1972年共有11架C-130E運(yùn)輸機(jī)被改造成AC-130E。在AC-130E之上，還有一個(gè)AC-130H型攻擊機(jī)，主要的變化是將發(fā)動(dòng)機(jī)從T56A-7更換為T56A-15。

AC-130H的武器主要包括兩門M61A1型20毫米機(jī)關(guān)炮，射速1800~2500發(fā)/分，備彈3000發(fā)；一門博福斯40毫米機(jī)炮，射速100發(fā)/分，備彈256發(fā)；一門M102型105毫米榴彈炮，射速為6~10發(fā)/分，備彈100發(fā)。最初AC-130H的機(jī)尾還安裝了一挺MX470機(jī)關(guān)槍，后來被拆除了。

在1990年前后，美國空軍特種作戰(zhàn)司令部又推出了AC-130U武裝攻擊機(jī)，它的主要武器包括一門105毫米M102榴彈炮、一門5管25毫米GAU-12/U加特林機(jī)炮（射速1800發(fā)/分，備彈3000發(fā)，有效射程3.7公里）和一門博福斯（Bofors）40毫米機(jī)炮，和AC-130H不同之處是用25毫米機(jī)炮替換了原來的20毫米機(jī)關(guān)炮。

在2010年前后，美國特種作戰(zhàn)司令（SOCOM）增加了武裝攻擊機(jī)的實(shí)力，在MC-130W特種作戰(zhàn)運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上推出了一款MC-130W武裝攻擊機(jī)，使用的仍是C-130H運(yùn)輸機(jī)的機(jī)身。后來這款特種作戰(zhàn)飛機(jī)改名為AC-130W，作為AC-130U的補(bǔ)充。和之前的AC-130H及AC-130U不同，AC-130W飛機(jī)安裝的 Stinger II精確打擊套件主要是一門30毫米Mk44機(jī)炮，其發(fā)射管能夠部署10枚GBU-44/B“毒蛇打擊”炸彈或“格里芬”小型空地彈藥，機(jī)翼下方可掛載GBU-39小直徑炸彈（SDB）。后來AC-130W又加裝了105毫米榴彈炮。

在發(fā)展AC-130W的同時(shí)，美軍又研制了更先進(jìn)、火力更強(qiáng)的AC-130J攻擊機(jī)，被稱為美國空軍特種作戰(zhàn)部隊(duì)擁有的“最強(qiáng)空中炮艇”。AC-130J安裝了模塊化精確打擊套件（PSP），主要武器包括一門30毫米ATK GAU-23/A自動(dòng)機(jī)炮和一門105毫米M102榴彈炮，還可以在機(jī)翼安裝精確制導(dǎo)彈藥（SOPGM），包括GBU-39炸彈和AGM-176“格里芬”導(dǎo)彈，或者AGM-114“地獄火”導(dǎo)彈、GBU-44/B制導(dǎo)炸彈和GBU-53/B小直徑炸彈等。

為運(yùn)輸機(jī)加裝對地攻擊武器，主要優(yōu)點(diǎn)是可以在較低的飛行高度，在較慢的飛行速度下，可以長時(shí)間的飛行和盤旋，為地面部隊(duì)提供精準(zhǔn)的火力支援。相比武裝直升機(jī)，AC-130攻擊機(jī)搭載的武器火力更強(qiáng)，滯空時(shí)間更長，航程更遠(yuǎn)，生存能力更強(qiáng)。比如現(xiàn)役的AC-130攻擊機(jī)均配備了防御系統(tǒng)，包括電子對抗系統(tǒng)和投放系統(tǒng)，可以散發(fā)箔條或者曳光彈，以應(yīng)對防空導(dǎo)彈的襲擊。不過，運(yùn)輸機(jī)的速度較慢，所以以此為基礎(chǔ)改造的攻擊機(jī)，基本上只能在清除了地面防空系統(tǒng)之后才會(huì)投入使用，而且大部分時(shí)間都是在夜間執(zhí)行任務(wù)。

到此，以上就是小編對于中國裝載機(jī)出口越南多嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于中國裝載機(jī)出口越南多嗎的2點(diǎn)解答對大家有用。