大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于廈工裝載機多路閥的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹廈工裝載機多路閥的解答，讓我們一起看看吧。

液壓多路閥的原理及作用？

1、多路閥的工作原理：其工作閥片一般成組配置，進口閥塊內(nèi)置具有三通壓力補償旁通功能的溢流閥（溢流閥為邏輯元件，當(dāng)多路閥停止作，且各閥均在中位時，該閥則以某一特定補償壓力旁通主油路），當(dāng)工況變化時，該旁通溢流閥在負(fù)載壓力作用下旁通流量會減少，根據(jù)負(fù)載壓力提供所需的流量。

2、多路閥的作用：調(diào)節(jié)經(jīng)過該閥門的流量大小、方向等。　　 多路閥：是由兩個及兩個以上換向閥為主體的組合閥，用以縱多個執(zhí)行元件的運動。它可根據(jù)不同的液壓系統(tǒng)的要求，把安全閥、過載閥、補油閥、分流閥、制動閥、單向閥等組合在一起。多路閥具有結(jié)構(gòu)緊湊壓力損失小，滑閥移動阻力不大，有多位功能、壽命長，制造簡單等優(yōu)點，主要應(yīng)用于工程機械、起重運輸機械和其他要求縱多個執(zhí)行元件運動的行走機械中。

3、多路閥最大工作壓力420bar，單片最大流量達380l/min。它整體采用統(tǒng)一的模塊化設(shè)計，可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)解決方案。用用戶要以根據(jù)功能要求對閥體進行不同的組合，簡單可靠。

4、既可以是簡單的負(fù)載敏感手動多路閥，又可以是與負(fù)載無關(guān)與泵流量無關(guān)的帶非飽和功能的電控比例控制閥，目前我國做多路閥液壓工程師大部分以應(yīng)用設(shè)計為主，對于閥本身的系統(tǒng)設(shè)計和研發(fā)還有待提高。

5、通常，工作閥片成組配置，進口閥塊內(nèi)置三通壓力補償旁通溢流閥，邏輯元件，當(dāng)多路閥停止操作，且各閥均在中位時，該閥則以補償壓力旁通主油路流量。當(dāng)某一閥工作時，該閥在負(fù)載壓力作用下旁通口減少，根據(jù)負(fù)載壓力提供所需的流量。

一般來講可以有安全閥，順序閥，溢流閥，單向閥。

安全閥是啟閉件受外力作用下處于常閉狀態(tài)，當(dāng)設(shè)備或管道內(nèi)的介質(zhì)壓力升高超過規(guī)定值時，通過向系統(tǒng)外排放介質(zhì)來防止管道或設(shè)備內(nèi)介質(zhì)壓力超過規(guī)定數(shù)值的特殊閥門。

順序閥是在具有二個以上分支回路的系統(tǒng)中，根據(jù)回路的壓力等來控制執(zhí)行元件動作順序的閥。

溢流閥是一種液壓壓力控制閥，在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流作用，穩(wěn)壓，系統(tǒng)卸荷和安全保護作用。

單向閥用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動,或者用于氣動系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動。

到此，以上就是小編對于廈工裝載機多路閥的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于廈工裝載機多路閥的1點解答對大家有用。