裝載機(jī)
履帶裝載機(jī)液壓模型制作,履帶裝載機(jī)液壓模型制作視頻
2024-04-08 20:19:58 裝載機(jī) 0人已圍觀
大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于履帶裝載機(jī)液壓模型制作的問(wèn)題,于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹履帶裝載機(jī)液壓模型制作的解答,讓我們一起看看吧。
挖掘機(jī)底盤能360度旋轉(zhuǎn),那發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是怎么傳遞到履帶上的?用電線會(huì)擰在一起,用液壓管的話是怎么保證既能旋轉(zhuǎn)又不漏油?
挖掘機(jī)360度旋轉(zhuǎn),不用電,是油壓力為動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵,以油為流動(dòng)為動(dòng)力,液壓馬達(dá)連接旋轉(zhuǎn)接頭,旋轉(zhuǎn)接頭連接挖掘機(jī)履帶上的大齒輪馬達(dá),齒輪帶動(dòng)履帶動(dòng)的。我是外行人,研究了好長(zhǎng)時(shí)間才懂,原來(lái)履帶兩邊大齒輪內(nèi)里就是油壓馬達(dá)。
液壓挖掘機(jī)轉(zhuǎn)塔底盤上,有個(gè)特殊的高壓液壓導(dǎo)流柱,我們維修人員俗稱;液壓導(dǎo)流柱:,它支持挖機(jī)旋轉(zhuǎn)作業(yè),又能保證不泄露液壓油。然后將液壓油通過(guò)管道進(jìn)入液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)履帶工作
在工作期間還真修過(guò)挖掘機(jī),和裝載機(jī),因?yàn)槲覀儐挝荒?,所使用的翻籠以及推車機(jī)及煤倉(cāng)都是液壓機(jī)械,地面使用單位出了故障,找到我們這。
復(fù)雜問(wèn)題簡(jiǎn)單化,回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳輸路線:柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵(機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能)——分配閥——回轉(zhuǎn)馬達(dá)(液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能)——減速箱——回轉(zhuǎn)支承——實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)。
行走動(dòng)力傳輸路線:柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵(機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能)——分配閥——中央回轉(zhuǎn)接頭——行走馬達(dá)(液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能)——減速箱——驅(qū)動(dòng)輪——軌鏈履帶——實(shí)現(xiàn)行走。
動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)傳輸路線:柴油機(jī)——聯(lián)軸節(jié)——液壓泵(機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能)——分配閥——?jiǎng)颖塾透祝ㄒ簤耗苻D(zhuǎn)化為機(jī)械能)——實(shí)現(xiàn)動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)。
無(wú)論是行走,旋轉(zhuǎn)還是挖掘執(zhí)行部位,都是通過(guò)駕駛室的推桿(執(zhí)行閥)來(lái)完成,看似復(fù)雜東西只要那個(gè)部位出現(xiàn)故障,可沿執(zhí)行閥輸出管路依次排查故障點(diǎn),(笨辦法,專修師傅可通過(guò)訴說(shuō)很快找到故障點(diǎn))。
挖掘機(jī),吊車等很多機(jī)械設(shè)備的上部都需要回轉(zhuǎn),為了保證上部動(dòng)力能夠傳到下部設(shè)備的底盤上需要在回轉(zhuǎn)中心一個(gè)傳遞動(dòng)力的裝置,這個(gè)裝置根據(jù)動(dòng)力傳遞的方式不同名字也不同。
液力傳動(dòng)叫中央回轉(zhuǎn)接頭,中央回轉(zhuǎn)接頭的軸和殼體上的對(duì)應(yīng)油道通過(guò)彼此獨(dú)立的環(huán)形油槽連接,使其保證軸和殼體互相回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)相對(duì)應(yīng)的油道能夠相通而不同油道之間由于有良好的密封又能彼此獨(dú)立不發(fā)生干涉。見(jiàn)下圖示。
電力傳動(dòng)釆用集電環(huán),也叫導(dǎo)電環(huán)、滑環(huán)、集流環(huán)、匯流環(huán)等。它可以用在任何要求連續(xù)旋轉(zhuǎn)的同時(shí),又需要從固定位置到旋轉(zhuǎn)位置傳輸電源和信號(hào)的機(jī)電系統(tǒng)中?;h(huán)能夠提高系統(tǒng)性能,簡(jiǎn)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu),避免導(dǎo)線在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中造成扭傷。見(jiàn)上圖。
另外還有一種機(jī)械傳動(dòng)方式,現(xiàn)在使用不多了,在回轉(zhuǎn)中央釆用一根立軸將上部的動(dòng)力傳到下部底盤,驅(qū)動(dòng)設(shè)備行走。
簡(jiǎn)單的說(shuō)就是液壓傳動(dòng),問(wèn)題是在360度旋轉(zhuǎn)時(shí)液壓怎么傳到底盤的?就是轉(zhuǎn)盤的圓心處有個(gè)柱子是不轉(zhuǎn)的,也就是中軸,專家在軸的不同位置開(kāi)了對(duì)應(yīng)的眼用于過(guò)液壓油帶動(dòng)不面的行走馬達(dá)。在各個(gè)油眼之間加上油封,這樣挖掘機(jī)360度的轉(zhuǎn),液壓油通過(guò)這些不同的眼,對(duì)下面做功,所以就不會(huì)出現(xiàn)擰麻花的現(xiàn)象了。
到此,以上就是小編對(duì)于履帶裝載機(jī)液壓模型制作的問(wèn)題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于履帶裝載機(jī)液壓模型制作的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
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