大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于珠海裝載機(jī)剎車片廠家的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹珠海裝載機(jī)剎車片廠家的解答，讓我們一起看看吧。

格萊利剎車片質(zhì)量怎么樣？

格萊利剎車片是一種高質(zhì)量的剎車片品牌。它們采用先進(jìn)的制造工藝和優(yōu)質(zhì)材料，具有出色的剎車性能和耐久性。格萊利剎車片經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試和驗(yàn)證，確保安全可靠。它們具有良好的制動(dòng)力和穩(wěn)定性，能夠提供卓越的剎車效果，減少制動(dòng)距離。此外，格萊利剎車片還具有抗磨損和耐高溫的特性，延長(zhǎng)了使用壽命。總之，格萊利剎車片是一種可靠的選擇，能夠提供安全和可靠的剎車性能。

雷貝斯托剎車片和FBK剎車片哪個(gè)好點(diǎn)?有人用對(duì)比過(guò)嗎？

都不怎么好。雷貝斯托的剎車片大部分都是無(wú)錫相信工廠和珠海華美工廠代工生產(chǎn)，摩擦系數(shù)一般，重的車子或者馬力大的車子制動(dòng)距離偏長(zhǎng)，使用的公里數(shù)也偏短。

FBK說(shuō)是馬來(lái)西亞的，其實(shí)就是廣州易美佳的。性價(jià)比都很低

本人車輛是哈弗H6運(yùn)動(dòng)精英二驅(qū)版。出廠日期是16年3月。1.5t的排量？

您好！哈弗h6SUV憑借硬朗的造型、扎實(shí)的底盤、高功率自主發(fā)動(dòng)機(jī)（當(dāng)時(shí)），曾經(jīng)創(chuàng)造了一個(gè)汽車界的銷售奇跡。這些成績(jī)的取得不得不說(shuō)是國(guó)產(chǎn)汽車的驕傲。特別是長(zhǎng)城汽車那句“每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)”，也有力的印證了長(zhǎng)城汽車的發(fā)展。

哈弗H6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在C30等車型上使用無(wú)論動(dòng)力還是燃油經(jīng)濟(jì)性，都無(wú)可挑剔，但是在H6這種中型SUV上，略顯出動(dòng)力的不足。憑借110Kw的最大功率和210Nm的最大扭矩，也只能滿足一般的駕駛性能要求，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能還是很穩(wěn)定的。最近新推出全新一代1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，在性能上將有質(zhì)的飛躍。

哈弗H6的前剎車片使用的是珠海格萊利集團(tuán)旗下格萊利摩擦材料有限公司生產(chǎn)的CAC剎車片。該公司主要生產(chǎn)各種乘用車和商用車的鼓式制動(dòng)蹄、盤式剎車片、離合器片以及各種工業(yè)用摩擦材料，產(chǎn)品種類齊全，涵蓋范圍廣泛，所有產(chǎn)品質(zhì)量可以有效保證。

剎車片的性能指標(biāo)包括熱穩(wěn)定性、制動(dòng)距離和摩擦系數(shù)等，其中摩擦系數(shù)是剎車片制動(dòng)性能的重要指標(biāo)。摩擦系數(shù)是指兩個(gè)表面接觸的物體相互之間施加的作用力的比值。剎車片摩擦系數(shù)越小，制動(dòng)時(shí)剎車片對(duì)剎車盤施加的摩擦力就越小，摩擦力越小，制動(dòng)性能就差一些，容易打滑；反之亦然。

但是是不是說(shuō)剎車片的摩擦系數(shù)越大就越好呢？當(dāng)然也不是。剎車片摩擦系數(shù)過(guò)高或者過(guò)低都會(huì)影響制動(dòng)性能的發(fā)揮。尤其在汽車高速行駛過(guò)程中，遇到突發(fā)情況需要緊急制動(dòng)，剎車片摩擦系數(shù)過(guò)低就會(huì)出現(xiàn)剎車不靈敏，短距離無(wú)法剎住車；而摩擦系數(shù)過(guò)高雖然不至于出現(xiàn)制動(dòng)抱死現(xiàn)象（有ABS的作用），但是對(duì)整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)帶來(lái)巨大的壓力，如果控制不好，極易造成車輛甩尾和側(cè)滑，對(duì)行車安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

根據(jù)不同車型對(duì)剎車片性能要求的不同，一般剎車片的摩擦系數(shù)都設(shè)定在0.35–0.45之間，而哈弗H6作為一款中型SUV，從整車質(zhì)量和制動(dòng)性能角度考慮，其前剎車片的摩擦系數(shù)通常為0.4。

SUV汽車，城市行車、鄉(xiāng)間越野，動(dòng)靜皆相宜，所以對(duì)于汽車行車安全來(lái)說(shuō)，選擇合理摩擦系數(shù)的剎車片，顯得也就特別的重要了。

從廣東開(kāi)車回四川，大家能否談?wù)劯髯缘鸟{車感受？

廣州回四川自貢，1490公里，全程我一個(gè)人開(kāi)，基本上18--20個(gè)小時(shí)可以到達(dá)[加油]。在行駛過(guò)程中逢三必進(jìn)，勞逸結(jié)合，沒(méi)感覺(jué)到很疲勞[可愛(ài)]每年一次往返，到現(xiàn)在已經(jīng)九年了[耶][耶]

本人今年2月27日從東莞石龍開(kāi)車回四川廣安，早上4點(diǎn)出發(fā)，一個(gè)人開(kāi)，晚上9點(diǎn)到家全程15O8公里，中途進(jìn)了5次服務(wù)區(qū)，吃東西，加油，休息大約4O分鐘，用時(shí)17個(gè)多小時(shí)，路基本不堵車，廣州段路好，但車多，二廣段車更多，賀州到桂林段，基本限速12O，風(fēng)景美到你醉了，桂林到貴州段車就少很多了，風(fēng)景也美，貴州段車少，路都是新的，跑起也舒服，重慶段路差，車特別多，南充，營(yíng)山，渠縣，鄰水，廣安，岳池，武勝，華云的，建議走此路線最佳，不過(guò)，缺點(diǎn)是，貴州段過(guò)路費(fèi)貴，如果走湖南線，缺點(diǎn)是，滬昆段車多，特別是大貨車多，而且路舊，路況非常不好，開(kāi)此段太受罪了。

本人今年春節(jié)從珠?；厮拇ㄩ佒凶择{，1月20日凌晨三點(diǎn)出發(fā)，21日凌晨四點(diǎn)到家全程1700公里左右，一人開(kāi)干。建議分段導(dǎo)航，沒(méi)那么堵，走廣西方向，車流量少點(diǎn)。但注意貴州境內(nèi)大霧。長(zhǎng)途駕車建議提前準(zhǔn)備，個(gè)人喜歡晚上開(kāi)車，基本一路暢通。不是很累，可能是回家心情好吧，感覺(jué)很好……

今年春節(jié)廣東中山到四川德陽(yáng)，走的最遠(yuǎn)的路線，廣西貴州重慶遂寧路線，因?yàn)閺V西方向會(huì)遠(yuǎn)60--100公里車流量少，廣西方向海拔低平坦/氣溫高，而且景色宜人，全程1650公里，一人駕駛?cè)碳s30個(gè)小時(shí)，比較累，不過(guò)已經(jīng)跑了5個(gè)來(lái)回了還頂?shù)米。饕强刂坪米约壕駹顟B(tài)，夫人在前排陪同聊天，有睡意時(shí)必須到服務(wù)區(qū)休息！

正月因新冠病毒原因，提前到初四出發(fā)原路線返回中山，中午十二點(diǎn)出發(fā)，晚上22：00走了750公里到貴州翁安，氣溫下降路面一片雪白，原來(lái)下大雪了，因一雙小家伙人生中還沒(méi)有見(jiàn)過(guò)雪，在甕安服務(wù)區(qū)停車賞雪（看/聽(tīng)/摸/聞/嘗-雪），全程夫人陪同，因我沒(méi)帶厚衣服我在車上停車等待，30分鐘后返回再出發(fā)，結(jié)果車啟動(dòng)不了，忘關(guān)大燈了電池電量不足[捂臉]，隨后在服務(wù)區(qū)漫長(zhǎng)的找尋應(yīng)急電源未果，保險(xiǎn)公司無(wú)法上高速處理，凌晨2：00遇到一凱迪拉克小哥幫忙搭電，結(jié)果還是啟動(dòng)不了，顯示氣囊報(bào)警可能車輛發(fā)生異常，有點(diǎn)慌了，病毒期間人生地不熟怎么辦？晚上安頓好夫人和小孩在后排擠取暖一起睡覺(jué)，獨(dú)自一人跑到服務(wù)區(qū)小賣部給手機(jī)充電（擔(dān)心第二天沒(méi)電無(wú)法聯(lián)絡(luò)就麻煩了），氣溫零下幾度腳都沒(méi)有感覺(jué)，整晚在小賣部運(yùn)動(dòng)取暖，想了幾種對(duì)應(yīng)方案！熬到早上六點(diǎn)，122報(bào)警，轉(zhuǎn)了三次終于找到當(dāng)?shù)匾粋€(gè)維修小哥，開(kāi)車上來(lái)檢查，現(xiàn)場(chǎng)搭電三次終于啟動(dòng)了，付三百塊萬(wàn)分感謝！

差不多早上七點(diǎn)了，天也基本亮了，再次欣賞欣賞如此美的雪景，如毛爺爺?shù)那邎@春雪中描述一樣壯觀，調(diào)整回好心情再出發(fā)，下廣西進(jìn)廣東一路海拔下降的下坡路，一直堅(jiān)持到晚上22：00安全到達(dá)中山，下高速查身份證測(cè)體溫順利到家，再一次（2015年是第一次）驚險(xiǎn)忐忑又開(kāi)心的一次回家旅程?。▓D片最后兩張是春節(jié)前老家姨夫家殺的三百斤純糧食喂養(yǎng)的大肥土豬，我們買了約30斤，美味真的比廣東的豬肉香）

珠海到成都每年一個(gè)來(lái)回，第一程珠海到桂林陽(yáng)朔，六個(gè)小時(shí)非常輕松，民宿住一到兩晚，或休閑或游玩，第二程陽(yáng)朔到貴州，或凱里或荔波或黃果樹(shù)或遵義或茅臺(tái)鎮(zhèn)或貴陽(yáng)或....，游玩一到兩天，第三程一路回到蓉城，返程亦然，呵呵??

想開(kāi)大眾1.5L排量自然吸氣的新捷達(dá)，適合開(kāi)出去旅游嗎？

我想應(yīng)該，大概，也許是沒(méi)問(wèn)題的。

有沒(méi)有看過(guò)這張圖片

這應(yīng)該是我們的第一代神車了吧。這車都能夠去西藏，想想還有什么車不能走啊。

關(guān)鍵是現(xiàn)在的道路情況都很好，基本想去的地方都有鋪裝道路了。但是也要記住一點(diǎn)，普通的家用車畢竟不是用來(lái)越野的。所以要看到關(guān)鍵字，是要在鋪裝道路上行駛哦。只要有了車，那我們就是自由的。

希望祝你路途愉快！

個(gè)人認(rèn)為開(kāi)大眾1.5L排量新車捷達(dá)是可以出去旅游的，大眾四s店在中國(guó)很多各地都有的，比較好修車，但最好開(kāi)完走合期在出行，走合期不適合開(kāi)太快，也不能滿裁運(yùn)行，最好首保之后，但如果你車是舊車并經(jīng)常有小毛病存在就不建議遠(yuǎn)行了，周邊玩玩吧，最后小建議是出去自駕如果是遠(yuǎn)行最好帶全自救及修理工具出行前認(rèn)真檢查好車輛和備胎。

我的車11年卡羅拉1.8自動(dòng)，目前總里程14萬(wàn)公里，去年從吉林長(zhǎng)白山自駕到廣西北海，在北海住了2個(gè)月，期間去過(guò)三亞，珠海，來(lái)回行程15000公里。說(shuō)一下心得體會(huì)吧，出發(fā)前給車子做一下保養(yǎng)，檢查一下底盤懸掛，電路系統(tǒng)，沒(méi)毛病就行，一般一天也就開(kāi)個(gè)500-700公里，除非特別趕路，也就七八百公里以上，我早晨在賓館吃完早餐，開(kāi)始出發(fā)，中午12點(diǎn)到服務(wù)區(qū)休息，下午2點(diǎn)之前再出發(fā)，中午休息的時(shí)候就把晚上住宿的地方定好，4點(diǎn)左右下高速住宿，休息一下，吃個(gè)晚飯，再在當(dāng)?shù)亓镞_(dá)溜達(dá)。一天就這么過(guò)去了。所以對(duì)車要求不是特別高，真出現(xiàn)問(wèn)題，可以隨時(shí)下高速，或者在車的保險(xiǎn)里都有免費(fèi)救援服務(wù)，主要還是人，一定要自己調(diào)節(jié)好身體，心態(tài)，否則出現(xiàn)事故的幾率會(huì)大于車子故障引起的幾率。

樓主1.5排量自動(dòng)擋出去自駕游已經(jīng)夠用了，也沒(méi)必要開(kāi)那么快，出去測(cè)速還是很嚴(yán)格的，唯一差的就是提速慢唄，調(diào)整好心態(tài)，不爭(zhēng)不搶，悠哉悠哉，才是自駕游的樂(lè)趣。

可以的，川藏線冬季去最好換上雪地胎帶上防滑鏈必備的，機(jī)油和防凍液都要更換，剎車片也要檢查一下，川藏線都是海拔高的上山下山小排量自吸車動(dòng)力都會(huì)有所減弱但是也爬山?jīng)]問(wèn)題。

回樓主 這款車確實(shí)動(dòng)力不足 特別是1.5自動(dòng)擋 但是這款車大問(wèn)題沒(méi)什么的 說(shuō)到開(kāi)長(zhǎng)途自駕 首先要看你去的地方是哪里 西藏新疆如果只是走公路那完全沒(méi)問(wèn)題的 但是如果要爬山涉水 那這款車不合適 畢竟他本身就是轎車 而且動(dòng)力不是很大 建議還是開(kāi)一個(gè)SUV去這些地方

到此，以上就是小編對(duì)于珠海裝載機(jī)剎車片廠家的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于珠海裝載機(jī)剎車片廠家的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。