大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于裝載機轉(zhuǎn)向燈泡總是燒掉的問題，于是小編就整理了3個相關介紹裝載機轉(zhuǎn)向燈泡總是燒掉的解答，讓我們一起看看吧。

裝載機轉(zhuǎn)向燈不亮？

原因

（1）保險絲燒壞；

（2）線路斷或接觸不良；

（3）閃光繼電器燒壞；

（4）開關損壞；

（5）燈泡燒壞或接觸不良。

解決方法：

1、先打開雙閃開關看燈亮不亮，亮的話，那可能問題出在轉(zhuǎn)向燈開關部分；

2、如果不亮，看4個轉(zhuǎn)向燈是不是全都不亮，如果燈泡壞了的話，一般不會前后左右四個燈泡一起壞的；

3、如果都不是的話那么就是線路和保險絲的問題了，主要檢查這個；

鏟車發(fā)電機插頭兩根線接哪里？

發(fā)電機有一個插頭是兩根線的一根是激磁線，除此之外一根是充電指示燈線。一端連接充電指示燈泡的一端，燈泡的除此之外一端接12V正極，進到發(fā)電機內(nèi)部激磁模塊，里面有個電壓調(diào)節(jié)器，通過激磁電源線設一個基準點壓，在從發(fā)電輸出端取出一個取樣電壓。

打開點火開關后，不發(fā)動車發(fā)電機沒有輸出，取樣電壓低于基準電壓，電壓調(diào)節(jié)器輸出低電平，充電指示燈兩頭為一高一低電位，燈泡亮；發(fā)動車子后發(fā)電機工作，取樣電壓高于基準電壓，相當器輸出高電平，指示燈兩頭一般基本都為高電位，指示燈不亮，就說明發(fā)電機正常工作。

有人說卡羅拉開了五十萬公里，螺絲都沒動過一個，你信嗎？你怎么看？

五十萬公里不太清楚，但是我本人就開卡羅拉，是14款，14年10月購買至今7年，10萬公里，至今為止除了日常保養(yǎng)外，就換過一次輪胎，我身邊有認識的人開老款卡羅拉二十萬公里的，也是基本保養(yǎng)，螺絲什么的幾乎沒動過。

日常開油耗在6.5左右，日常城市通勤、代步?jīng)]問題，毛病幾戶沒有，就是更換一些消耗的油液。

如果不想費心在車上，卡羅拉是首選，油耗低，保養(yǎng)便宜，沒有那么多小毛病。如果追求動力、智能科技感，卡羅拉略有不足。

我說說自己的車吧，豐田最低端的雅力士，2010年北京買的，從北京開回貴州。前幾年在外地工作，一年兩萬多公里，后來工作調(diào)動不用每天跑那么遠了，一年一萬多吧?，F(xiàn)在已經(jīng)16萬多公里了，剛買車的時候喜歡小搗鼓，加點小東西，但真是沒因為質(zhì)量動過什么。自己換的led示寬燈泡是燒了一顆，然后就換回原車燈泡了，現(xiàn)在我換了車，那車小舅子還在用。感覺車況衰減不大，高速還能輕松140。

修理工表示不信。

1、“卡羅拉開500000公里螺絲沒動過一個”主要是想表達豐田汽車比較皮實耐用，一個螺絲都沒動過確實有點夸張了。豐田汽車質(zhì)量確實非常不錯，豐田汽車全球銷量第一，豐田汽車屬于汽車行業(yè)優(yōu)等生，汽車各項指標均符合優(yōu)等生標準，發(fā)動機、變速箱、底盤、懸掛、隔音、內(nèi)飾材料……都均衡發(fā)展，汽車銷量第一品牌，基本工扎實。

2、豐田汽車皮實耐用，質(zhì)量技術都相當成熟，豐田汽車后期維護維修費用與同級別車型相比費用較低，豐田汽車比較省心，大多是基礎養(yǎng)護，發(fā)動機變速箱大故障拋錨故障很少，相當皮實耐用。

3、豐田汽車質(zhì)量大可放心，質(zhì)量不能保證豐田汽車也不可能做到全球銷量第一，按時養(yǎng)護按時檢查不暴力駕駛車子是開不壞的。

• 4、車子跑到6萬公里就要做大保養(yǎng)，輪胎剎車片，變速箱油，要做檢查檢修，500000公里沒動過螺絲是不可能的，豐田汽車質(zhì)量好確實是質(zhì)量好。

不知道你信不信，反正我是不信 ，雖然大家都說，“修不好的大眾，開不壞的豐田”，豐田雖然暢銷，但并不是所向無敵，質(zhì)量再好，也是一輛汽車，既然是機械零部件，就存在老化損傷現(xiàn)象，比如車輛輪胎需要更換，畢竟輪胎也有使用日期，發(fā)動機火花塞或正時皮帶等這種小零部件也會經(jīng)常性需要更換，雖然這些零部件和質(zhì)量無關，但也是關于發(fā)動機的小型項目維修吧。

另外，豐田卡羅拉1.2T早期也暴露過機油增多現(xiàn)象，但是關注這事兒的群體較少，大家也就不了了之。豐田卡羅拉也像其他車型一樣，燃燒效率并不是時時刻刻都很優(yōu)秀，發(fā)動機只要是燒汽油，就會存在汽油燃燒不充分現(xiàn)象，這種現(xiàn)象早晚累積，時間長了就形成積碳，既然發(fā)動機產(chǎn)生了積碳，車主就必然需要拆開發(fā)動機缸蓋去除，這也是一項費時費力的工程活。

行駛習慣影響車輛狀態(tài)

至于題主所說的50萬公里，豐田卡羅拉沒動過，只是正常維修保養(yǎng)，估計這樣的車主都是豐田鐵粉，鐵得不能再鐵了，也就過分把這樣的車輛進行神話了。

我們不否認，有些豐田卡羅拉能夠取得這樣的成績，但有一個前提就是車況，比如出租車，如果出租車選擇使用卡羅拉，就可能出現(xiàn)這種情況，畢竟出租車時時刻刻都在跑，發(fā)動機總是處于熱穩(wěn)定的狀態(tài)，很少在冷車情況下駕駛，這樣的車輛平時駕駛工況較好，車輛不容易出現(xiàn)問題。

還有些車主，經(jīng)常性跑高速，跑長途，車輛只要一啟動，至少要跑四五百公里，這樣的行駛工況自然而然也是理想化的。行駛50多萬公里，車輛不需要經(jīng)過任何大修現(xiàn)象，但是像發(fā)動機火花塞，正時皮帶也需要更換，拆個螺絲釘還是有可能的。

關于上述問題，不知道你怎么看？歡迎留言評論！

很高興能為你作答，作為一臺家用暢銷轎車，卡羅拉在業(yè)內(nèi)的口碑極高，50萬公里沒有動過螺絲顯然是不可能的。我的分析如下：

1.從維修保養(yǎng)來說，一臺正常使用的轎車要有正常的保養(yǎng)流程，比如說5萬公里換火花塞，8萬公里換正式鏈條或者正時皮帶，比如說清洗節(jié)氣門，清洗三元催化，清洗燃燒室。50萬公里的車肯定要有以上幾種保養(yǎng)，再好的車子如果不按時保養(yǎng)，那也會極大地縮減壽命。

2.從使用客戶來說，如果一年兩三萬公里，能夠跑到50萬公里的家用車非常少，如果是出租車的話，相對比較多。我們就假定他是出租車為例?？梢宰稍兿履切┳鲎廛嚨乃緳C們，豐田汽車是耐用而不是開不壞，再好的車也有壞的時候。

到此，以上就是小編對于裝載機轉(zhuǎn)向燈泡總是燒掉的問題就介紹到這了，希望介紹關于裝載機轉(zhuǎn)向燈泡總是燒掉的3點解答對大家有用。