大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于吉尼斯開裝載機(jī)的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹吉尼斯開裝載機(jī)的解答，讓我們一起看看吧。

現(xiàn)實(shí)中車真的可以爬上45° 坡嗎？

我真是服了這群自以為數(shù)學(xué)比誰都好，拿著不到10度的坡當(dāng)45度裝逼的人了。

我先不說什么摩擦力和牽引力的關(guān)系，先貼幾張圖，讓你們知道一下什么叫坡度，什么叫爬坡百分比。

如果你說的45度是口誤，本意是45%的爬坡百分比，還可以原諒，至少不是真不懂，而那些覺得自己爬過45度坡的人，我只想告訴你，45度的坡，如果沒有扶手等借力的設(shè)備，你爬都爬不上去，任何路面都一樣！

中國(guó)的公路，包括山區(qū)道路，一般坡度都在3度以下，極端條件下的山區(qū)公路，也不可能超過10度！世界上最大坡度的公路來自新西蘭的但尼丁，這條叫做鮑德溫的街道也不過19度，給你們看下效果


各位裝逼人士，看清了嗎？這是19度的坡，還敢說你們爬過45度坡嗎？？？如果你還覺得爬過45度坡，那就看看下面的圖

這個(gè)坡，也不過37.5度，還有什么想說的嗎？？？多學(xué)點(diǎn)生活常識(shí)，能多活幾年，真的！

下面我再說一下為什么我說，45度的坡，爬都爬不上去。

沒有找到45度的圖，湊合看。物體在斜坡上受到3個(gè)力，重力g，摩擦力f和斜坡給的支撐力Fn。如果要求一個(gè)物體能在45°斜坡上靜止，那摩擦力f=g*sin45°，支撐力Fn=g*cos45°，因?yàn)閟in45°=cos45°，具體這個(gè)值是多少并不重要（大概0.71）。這意味著什么，摩擦力由什么決定？摩擦力實(shí)際上是由物體對(duì)斜面的壓力決定，這個(gè)壓力等于支撐力Fn，摩擦力f與支撐力Fn的比值就叫做摩擦系數(shù)，這個(gè)系數(shù)只跟物體和斜面本身的材料有關(guān)，按我們之前算的，45度坡上如果能靜止放置一個(gè)物體，那這個(gè)斜坡的摩擦系數(shù)應(yīng)該是1以上，否則物體的靜摩擦力就不足以維持它的靜止?fàn)顟B(tài)。

讓我們來看一下輪胎與一般路面的摩擦系數(shù)

明白什么意思了嗎？摩擦系數(shù)超過1的物質(zhì)，這個(gè)世界上很少很少，45度的坡，你爬都爬不上去，我就是這么簡(jiǎn)單粗暴，那些裝逼的人，有那時(shí)間多讀讀書，像我一樣，裝一個(gè)有涵養(yǎng)的逼，裝完被人噴，那多尷尬！

1, 現(xiàn)實(shí)中能爬上30度的車本來就很少，更別說45度的坡了，SUV的爬坡能力總體優(yōu)于轎車，看看收集的常見SUV的爬坡能力對(duì)比圖，還真有兩款車可以爬上45度，坦克的最高爬坡能力才31度。

汽車的最大爬坡度概念：是指汽車滿載時(shí)在良好路面上用第一檔克服的最大坡度，它表征汽車的爬坡能力。汽車行業(yè)規(guī)定，只有百分比坡度標(biāo)注方式才是符合標(biāo)準(zhǔn)的，計(jì)量方法就是用坡的高度和水平距離的比例來表示，而我們?nèi)粘Ｖ械乃f的坡度是下圖的a。

3，按照我們國(guó)家道路設(shè)計(jì)，最差的公路坡度最高10%，才5度左右而已，硬派越野最低的爬坡度低限60%，對(duì)應(yīng)現(xiàn)實(shí)中31度。

4，還記得漢蘭達(dá)的爬坡門嗎?，捷達(dá)、QQ都可以上，但2.7的龐然大物就上不去，實(shí)際上是大漢的前后配重不合理造成的！能否爬更高的坡，和車輛的動(dòng)力、輪胎與地面的摩擦力以及車輛的配重都有很大的關(guān)系。

車友會(huì)群主，汽車運(yùn)動(dòng)愛好者及創(chuàng)業(yè)者，一般利用晚上或者休息的時(shí)間，親自碼字回答車主的各類問題，如果認(rèn)同這個(gè)答案的話，關(guān)注并點(diǎn)贊，謝謝了！

3感覺很多人動(dòng)不動(dòng)馬路多少度多少度，我來形容一下。假設(shè)我們要爬的是哈里法塔（世界第一高樓）828米，那么如果修一條30度的坡，那么上坡的長(zhǎng)度≈1656米，如果我們修45度的坡，那么≈1170米，如果60度坡≈956米?？赡芴吡瞬粔蛐蜗?，我就地拍了幾張照片算了一下，看圖。

還真有能上的車，我們這上山用的，拖拉機(jī)頭的。叫裸體車，爬山虎，四驅(qū)，有低速檔，機(jī)器幾乎都在前輪前，后邊差不多只有車斗了，還可以換上爬山專用輪，只要車不往后翻的坡全能上。山坡我也沒量過，摩托車相信很多人騎過吧，一擋力氣可牛B了，只要有技術(shù)一般坡也能上，但陡坡一擋也熄火，可是我們這裸體車照上。

實(shí)際上100%的路即使你的車能開上去，恐怕你卻沒法開著車上去，那是一種死亡的恐懼。你可以想象一下平躺著開車起飛的感覺，而你的車卻沒有螺旋槳。上這樣的坡，在車?yán)锘臼沁^山車上坡的感覺，還有面臨人的心理恐懼因素，如果是一些特殊履帶車才有可能。

全球最大的摩托車是哪一輛？

世界上最大摩托車

世界上最大的摩托車？這是一個(gè)什么概念？像越野車那么大？那你的想象力就未免過于保守了一點(diǎn)，下面這兩輛都號(hào)稱是世界上最大的摩托車，比較一下哪一輛是最大的?

一 、Monster Motorbike from Hell（從地獄來的摩托怪獸）

長(zhǎng)達(dá)9米，高為3.1米。真可謂是一輛巨無霸，它能輕松的將一輛汽車壓成餅干。這輛怪獸來自澳大利亞，澳大利亞人為它裝配了一臺(tái)柴油卡車引擎，還配備了6速自動(dòng)變速箱。相信開著這么一部摩托車上街，何止是拉風(fēng)，就連飛機(jī)上的乘客也會(huì)往下看看這究竟是什么機(jī)器怪獸。

據(jù)英國(guó)媒體2007年2月20日?qǐng)?bào)道，這款名叫“摩托怪獸”的摩托車，長(zhǎng)9米、高3米多、重達(dá)14噸。是由澳大利亞珀斯退役的特技演員雷·鮑曼及其合作團(tuán)隊(duì)歷時(shí)3年又花費(fèi)數(shù)萬美元打造而成的。

這款摩托車兩個(gè)巨大的輪子（直徑近3米）是從一輛來自采礦場(chǎng)的卡特彼勒前懸式裝載機(jī)上拆卸下來的。摩托車采用的是底特律制造的專用于貨車發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油機(jī)，6速艾里遜(Allison)的自動(dòng)變速箱，還裝備了用于火車的2速伊頓(Eaton)高性能離合器，以驅(qū)動(dòng)巨大后輪上的兩根車鏈。

雖不是最大，但也位例前幾名:Y2K這款車素有"全世界速度最快的摩托車"美譽(yù)。它那令人難以忘記的獨(dú)特發(fā)動(dòng)機(jī)吼叫聲曾經(jīng)迷倒過多少車迷，這款碳合金底盤的機(jī)車，使用勞斯萊斯Allison 250-C18型號(hào)的渦輪噴射機(jī)引擎，引擎本來用作直升機(jī)的動(dòng)力之用。擁有三百匹馬力、四百二十五磅的扭力，時(shí)速可達(dá)每小時(shí)二百五十英里。

到此，以上就是小編對(duì)于吉尼斯開裝載機(jī)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于吉尼斯開裝載機(jī)的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。