大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于裝載機(jī)氣囊座椅怎么調(diào)節(jié)的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹裝載機(jī)氣囊座椅怎么調(diào)節(jié)的解答，讓我們一起看看吧。

為什么航母下水需要拖船拖動(dòng)？不能自己開(kāi)動(dòng)嗎？是不是只能向前走，不能向后倒退？

動(dòng)力是蒸汽輪機(jī)，燃料是重油。重油燃點(diǎn)太高，粘稠。所以開(kāi)機(jī)之前必須加熱重油并用柴油引火。據(jù)說(shuō)引火一次需要柴油150噸，價(jià)值106萬(wàn)。這還不算什么，從點(diǎn)火到開(kāi)動(dòng)大概需要10個(gè)小時(shí)。（蒸汽輪機(jī)工作原理就是鍋爐燒水產(chǎn)生蒸汽沖擊葉輪。這么多水燒開(kāi)得多長(zhǎng)時(shí)間？自己腦補(bǔ)。）

我是做拖船的，看了各種各樣的評(píng)論，我也是醉了，通俗的講，就是各種大型的船舶進(jìn)出港口，船舶本身的操控精確度掌握不了，為了靠離泊安全，必須使用拖輪協(xié)助頂推，安全靠離泊，這也是國(guó)家強(qiáng)制的規(guī)定，我在三亞做過(guò)遼寧艦靠離港頂推拖帶作業(yè)，也在三亞拖帶過(guò)軍艦去天津博物館，下面的圖片就是今天早上船舶靠港的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，同樣大型船舶進(jìn)出船塢必須有拖輪協(xié)助，主要就是為了保證安全

我是做艦船設(shè)計(jì)的，新建船舶下水，是船舶建造過(guò)程中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，這個(gè)節(jié)點(diǎn)說(shuō)明船體（殼）基本建造完畢。但很多的舾裝工作（機(jī)械、電器、電子設(shè)備）還沒(méi)完成，需下水后繼續(xù)施工及調(diào)試。就航母來(lái)說(shuō)，不只是舾裝，還有相應(yīng)的武器裝備。

航母在下水前雖安裝了大功率的主機(jī)，但沒(méi)有經(jīng)過(guò)在海里的調(diào)試，是不能貿(mào)然啟動(dòng)的。再加上，船塢一般比船體大不了多少，所容許的回轉(zhuǎn)半徑較小，如果不用拖船，很容易撞壁等危險(xiǎn)事故發(fā)生。

一方面，像航母這種大型水面艦艇，在剛剛下水時(shí)，都不是采用自主動(dòng)力的。主要是考慮到安全因素，畢竟航母的動(dòng)力太強(qiáng)大，沒(méi)有經(jīng)過(guò)海上動(dòng)力試車(chē)試驗(yàn)，就啟動(dòng)動(dòng)力是很危險(xiǎn)的。所以，我們經(jīng)常看到的是，完成下水之后，幾艘拖輪把航母拖到外海，才能開(kāi)啟輪機(jī)，測(cè)試動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)。

另一方面，航母體積龐大，排水量也巨大，舵效響應(yīng)慢，而港口內(nèi)一般都比較狹小，容不得半點(diǎn)馬虎，因此一般下水這種巨大的船舶，都需要拖船頂推，確保安全出港。帶出去后再自主航行。

1，質(zhì)量大慣性大，不易控制余速。2，港池水域都不會(huì)很寬裕，附近可能還有水下障礙物，操縱余地不大。3，船舶大操縱性差，進(jìn)車(chē)停車(chē)倒車(chē)都需要一定時(shí)間間隔，旋回圈大，一般港池內(nèi)不能自行掉頭和精準(zhǔn)調(diào)整及保持艏向。4，港灣港池內(nèi)受海流，潮汐，風(fēng)等水文氣象影響，對(duì)船舶操控的影響都是很大的。

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