大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于裝載機(jī)lz是啥意思的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹裝載機(jī)lz是啥意思的解答，讓我們一起看看吧。

柳州在制造汽車方面有什么優(yōu)勢(shì)？

這個(gè)問(wèn)題讓我想起了魯迅說(shuō)過(guò)的一句話，這個(gè)世界上原本沒(méi)有路，走的人多了也便成了路。

我國(guó)的很多汽車企業(yè)為什么在柳州建廠，首先是因?yàn)槠嚬I(yè)需要有產(chǎn)業(yè)工人聚集的基礎(chǔ)和歷史，而柳州就有。

在1937年，位于柳州的廣西機(jī)械廠制造出了戰(zhàn)斗機(jī)，在80年代之前，柳州的工業(yè)產(chǎn)值在華南排第二，僅次于廣州。在2009年，柳州這個(gè)并不算大的城市產(chǎn)出100萬(wàn)輛汽車，產(chǎn)能僅次于北京和上海。2015年柳州的汽車產(chǎn)量為230萬(wàn)輛，產(chǎn)能僅次于重慶和上海，可以說(shuō)，柳州在產(chǎn)能方面，與主要的汽車生產(chǎn)基地相比并無(wú)劣勢(shì)。

另外，汽車產(chǎn)業(yè)是長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，因?yàn)橐ＷC絕對(duì)的可靠和便利，必然對(duì)其有著高要求，而柳州除了有本土企業(yè)柳州鋼鐵廠是中國(guó)第98大的企業(yè)、中國(guó)的三大汽車廠一汽、二汽和上汽的生產(chǎn)基地外，汽配廠、汽配城也已遍地開(kāi)花，這樣看來(lái)，柳州早已經(jīng)逐漸形成聚集效應(yīng)。

當(dāng)然，任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢(shì)必離不開(kāi)政府的支持，柳州的工業(yè)產(chǎn)值占廣西三分之一，而汽車又是柳州的支柱性產(chǎn)業(yè)，政府在稅收等方面給予優(yōu)惠政策，這應(yīng)該也是很多汽車企業(yè)在此落戶的原因之一。

來(lái)來(lái)來(lái)，都挪挪板凳，要說(shuō)柳州汽車優(yōu)勢(shì)，凡者看見(jiàn)的是數(shù)量，智者看見(jiàn)的是質(zhì)量，也就少不了有人拿著微不足道的成就來(lái)騙自己。

柳州的汽車制造業(yè)，繞不開(kāi)五菱汽車的光環(huán)，這臺(tái)車還沒(méi)有啟用大鵬展翅車標(biāo)的“W”老五菱車，名為五菱LZ110，是柳州微型汽車廠（前身為柳州拖拉機(jī)廠）與日本大發(fā)株式會(huì)社技術(shù)合作的項(xiàng)目，從一個(gè)造拖拉機(jī)的企業(yè)，轉(zhuǎn)型升級(jí)造汽車，實(shí)屬不易，技術(shù)瓶頸一目了然。

柳微廠順勢(shì)而上，先后研發(fā)多種類型微型面包車及微型貨車。

柳微從造拖拉機(jī)變成造汽車，也反應(yīng)了剛剛開(kāi)革開(kāi)放的中國(guó)人，從坐拖拉機(jī)到坐汽車的最真實(shí)需求，所以五菱微車銷量也一度蹭蹭蹭的往上漲，甚至五菱微車賣到了北京、上海，也一度占領(lǐng)華南微車90%的市場(chǎng)份額。這是柳微人值得驕傲、自豪的一場(chǎng)汽車大業(yè)！柳微人一路高歌猛進(jìn)，有點(diǎn)像大躍進(jìn)時(shí)代：人有多大膽，地有多大產(chǎn)。直到——

柳微人研制成功迪賽LJ5010K(LJ720)轎車時(shí)，才真正發(fā)現(xiàn)自己的汽車制造技術(shù)的落后，由于賽迪汽車沒(méi)有合適的汽車鋼板、開(kāi)模及底盤技術(shù)，車身不得已大量使用玻璃鋼制造而成，碰撞危險(xiǎn)系數(shù)大，及維修更換鈑金件時(shí)直接碎一地的尷尬，還有重要的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，由于日本大發(fā)只授權(quán)給五菱1.0升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，而市面普遍的四缸機(jī)技術(shù)直到今天還是主流，五菱旗下的柳州動(dòng)力機(jī)械廠并沒(méi)有技術(shù)手段吃透發(fā)動(dòng)機(jī)。而且很要命的是，柳微只有中型客車與箱式微車的生產(chǎn)資質(zhì)，所以轎車項(xiàng)目試生產(chǎn)了4000多輛僅位于廣西區(qū)內(nèi)銷售，及天津汽車、長(zhǎng)安汽車、哈飛汽車、昌河汽車四面楚歌的圍攻，所以五菱微車銷量下滑到只能占據(jù)市場(chǎng)份額的15%，柳州五菱并沒(méi)有產(chǎn)業(yè)能力再一舉攻下汽車市場(chǎng)——實(shí)事求是，柳微廠老汽車工業(yè)向現(xiàn)代汽車工業(yè)的前進(jìn)步伐戛然而止。
直至屈尊引進(jìn)了上汽通用
，五菱才煥發(fā)了第二春。他們聯(lián)合組建了上汽通用五菱汽車股份有限公司，使用上汽集團(tuán)+美國(guó)通用汽車采購(gòu)、流水線、管理、銷售渠道的全球化體系，打破資金、配套、技術(shù)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)及銷售壁壘，聯(lián)袂研發(fā)生產(chǎn)的首款五菱之光汽車，上市7年累積銷量高達(dá)216萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率一度占據(jù)80%，重返微車寶座！

而基于五菱之光的成功，上汽通用五菱繼續(xù)發(fā)力，反正有錢、有技術(shù)、有平臺(tái)、有口碑，你就只管往前沖就肯定對(duì)了！鏘！鏘！鏘！

一款可以用劃時(shí)代來(lái)形容的國(guó)民神車——五菱宏光因此問(wèn)世，同樣是上市7年累積銷量超400萬(wàn)輛！問(wèn)世至今穩(wěn)居蟬聯(lián)MVP車型銷量寶座！

從拖拉機(jī)到微型貨車，再?gòu)奈④嚨組VP（多功能商務(wù)乘用車），直至現(xiàn)今五菱旗下寶駿轎車、SUV車型的熱銷現(xiàn)象：

五菱汽車的路為什么這么順風(fēng)順?biāo)辶馐菓{什么延續(xù)這種優(yōu)勢(shì)的？靠全球化的技術(shù)？靠加班加點(diǎn)的生產(chǎn)？

還是靠全國(guó)最大的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)？五菱服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)最多時(shí)有2600家！遍布全國(guó)市、縣及部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，話說(shuō)五菱汽車萬(wàn)事具備，只欠東風(fēng)。這東風(fēng)是啥，你以為我還要說(shuō)五菱的第三春？

此東風(fēng)非彼東風(fēng)，正乃東風(fēng)柳州汽車有限公司，什么，柳州汽車你只知道五菱？那我?guī)湍慊貞浺幌拢?br/>這輛車見(jiàn)過(guò)沒(méi)？他雖老，但是你一定要知道他才是我國(guó)貨車的開(kāi)山鼻祖——東風(fēng)神車EQ140。還有很多你值得回憶體會(huì)的細(xì)節(jié)：

任何企業(yè)追求利潤(rùn)都是會(huì)考慮成本。

五菱的盤子大，對(duì)成本敏感，其中一點(diǎn)就是零部件物流成本，所以會(huì)要求供應(yīng)商附近建廠。對(duì)于供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，背靠五菱建廠，由于需求量大，成本可以很好平攤，只要不是嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，賺錢是肯定的，這是一個(gè)主機(jī)廠與供應(yīng)商互惠待遇！由于配套設(shè)施完善，成本低，自然會(huì)吸引更多廠商入住，加上鋼鐵啥的。

作為柳州本土人，見(jiàn)證人柳州汽車工業(yè)的發(fā)展，90年代就有柳微，柳汽，柳特，柳工，柳機(jī)，柳發(fā)等汽車相關(guān)企業(yè)，而且當(dāng)時(shí)這些企業(yè)都是柳州市乃至全國(guó)頭牌企業(yè)，汽配廠，汽配城也已遍地開(kāi)花。發(fā)展到今天，柳微合資，去年216萬(wàn)輛全國(guó)穩(wěn)穩(wěn)的老大，柳汽，柳特，柳工一般般，柳機(jī)，柳工不好過(guò)，柳發(fā)破產(chǎn)，柳州汽車整體規(guī)模是擴(kuò)大了，全國(guó)大的汽配供應(yīng)商和汽車運(yùn)輸物流公司在柳也是鋪天蓋地的建廠，可以說(shuō)汽車制造及相關(guān)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為柳州的經(jīng)濟(jì)支柱，總的來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)就是天時(shí)地利人和，政府的眼光也很重要，柳東新區(qū)將成為柳州的第二個(gè)汽車工業(yè)區(qū)，第一個(gè)肯定是柳南區(qū)了。

到此，以上就是小編對(duì)于裝載機(jī)lz是啥意思的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于裝載機(jī)lz是啥意思的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。