大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于裝載機行走系統(tǒng)配件的問題，于是小編就整理了3個相關介紹裝載機行走系統(tǒng)配件的解答，讓我們一起看看吧。

行走泵在裝載機的什么位置？

車型不一樣 配置也不一樣一般都是3個泵 一、國產(chǎn)行星齒輪變數(shù)箱的話 1 工作泵 在變數(shù)箱前端的左上角 一般供大臂轉斗工作的 2變數(shù)泵 變數(shù)箱行走的泵 在工作泵的后面 3轉向泵 供轉向工作的 右上角二、國產(chǎn)定軸的 話 變數(shù)泵 在變矩器的最下端三、還有現(xiàn)在先導的車輛 那就是4個泵了 還有一個先導泵 那個是和轉向泵一體得雙聯(lián)泵四、還有現(xiàn)在配置的ZF變數(shù)箱 那個車行走泵在變數(shù)箱里面了 的拆下變矩器才能夠 看到

要是國產(chǎn)普遍的變數(shù)箱 行走泵 在工作泵后面了（代表機型 柳工50C 廈門 徐工 等等）

定軸箱的 在變矩器 上面了 上面有連接齒輪箱油管的那個泵就是（代表機型 山工 臨工 常林等）ZF的在變數(shù)箱里面 的拆下變矩器 ，卡特70 以下的 在工作泵里面 和國產(chǎn)的差不多

行走泵在裝載機的變矩器上。 裝載機主要部件包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅動橋，簡稱四大件

1、發(fā)動機

2、變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）、轉向泵（供應轉向壓力油）、變速泵也稱行走泵（供應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）。

3、工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸。

4、行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器。

5、驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器。

6、轉向油路：油箱，轉向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉向器，轉向油缸。

7、變速箱有一體的（行星式）和分體（定軸式）兩種。

鏟車行走無力什么原因？

鏟車行走無力可能有以下幾個原因：

1. 油路堵塞：鏟車行走無力可能是由于油路堵塞導致的，油路堵塞會阻礙液壓油的流動，從而影響鏟車的行駛。

2. 液壓油壓力不足：鏟車行走無力也可能是由于液壓油壓力不足導致的，液壓油壓力不足會使鏟車的行駛速度變慢，甚至無法行駛。

3. 液壓油泄漏：鏟車行走無力也可能是由于液壓油泄漏導致的，液壓油泄漏會使液壓系統(tǒng)失去液壓，從而影響鏟車的行駛。

4. 液壓泵故障鏟車行走力也可能是由于液壓泵故障導致的，液壓泵故障會使液壓油無法正流動，從而影響鏟車的行駛。

在變速箱無故障的前提下，鏟車行走無力，有可能是液力傳動油傳動油太少了。檢查行走泵壓力是否正常1.2-1.6之間，變速箱溫度是否正常、

檢查1、2檔和倒檔是否都是如此，行走的時候變速箱是否有異響。拆開變速箱油底檢查是否有金屬脫落。如有金屬碎屑，說明里面配件有損壞，建議叫專業(yè)人員維修。

2、可能齒輪泵壞了。

3、變距器或者二軸損壞。

4、檢查下離合轂前端軸密封圈

可能是變速器里面限壓閥彈簧變軟了或者彈簧斷了。

具體原因有：燃油油品質量差、活塞環(huán)偏磨導致缸壓不足、燃油泵壓力不足等原因；

鏟斗無力的原因有：液壓油泵內(nèi)泄導致系統(tǒng)壓力不足，油管或接頭有滲漏現(xiàn)象，液壓油長期未更換太臟，導致液壓閥內(nèi)部有卡滯現(xiàn)象。

鏟車行走無力怎么調(diào)？

1、檢查1、2檔和倒檔是否都是如此，行走的時候變速箱是否有異響。拆開變速箱油底檢查是否有金屬脫落。如有金屬碎屑，說明里面配件有損壞，建議叫專業(yè)人員維修。

2、齒輪泵壞了。

3、變距器或者二軸損壞。

4、檢查下離合轂前端軸密封圈。

5、檢查一下傳送軸是否脫落或斷裂，因為鏟車是四驅的，如果有脫落可斷裂，那么就會造成鏟成行走無力。

到此，以上就是小編對于裝載機行走系統(tǒng)配件的問題就介紹到這了，希望介紹關于裝載機行走系統(tǒng)配件的3點解答對大家有用。